Un Pilatus B4 décroche au treuil avec le compensateur réglé à cabrer
Le pilote a été tué et le planeur détruit lorsque celui-ci a décroché au treuil vers 30 m et a percuté la piste, nez le premier. Le pilote n'avait effectué que deux treuillages sur le type, le dernier deux ans plus tôt. Après le décollage, le planeur est monté anormalement raide, a basculé sur l'aile gauche au décrochage et a tourné d'environ 180 degrés autour de l'axe de roulis ; le pilote a largué le câble et le treuillard l'a sectionné, mais la hauteur manquait pour rétablir. Le compensateur était sur le cran 7 sur 10 alors que le manuel en prescrit 5 ; le câble portait un fusible de 750 kp au lieu de 500 kp, qui n'a donc pas cédé.
- Premier vol de l'année: Le planeur n'avait pas volé en 2018 et le pilote l'a préparé pour son premier vol de l'année. C'était son troisième treuillage de la saison, et il n'en avait fait que deux sur le type.
- Compensateur et fusible erronés: Le compensateur de profondeur était sur le cran 7 sur 10 alors que le manuel en prescrit 5, le planeur étant ainsi compensé à cabrer. Le câble portait un fusible de 750 kp au lieu de 500 kp.
- Montée anormalement raide: Le treuillard a accéléré le câble, le planeur a roulé puis est parti aussitôt en montée anormalement raide.
- Décrochage vers 30 m: Vers 30 m AGL, le planeur a décroché : vitesse ascensionnelle trop faible, incidence trop forte. Le pilote a largué aussitôt et le treuillard a sectionné le câble.
- Basculement gauche et 180 degrés: Le planeur a basculé sur l'aile gauche et a tourné d'environ 180 degrés autour de l'axe de roulis, nez vers le sol, la hauteur restante ne permettant plus de rétablir.
- Impact vertical sur le nez: Le planeur a percuté la piste en herbe à la verticale et à grande vitesse, nez le premier. La cabine a été détruite et le pilote tué.