El piloto pone en pérdida un Centrair Alliance en viraje bajo para evitar una hilera de árboles
De regreso a Krems-Langenlois, el piloto resultó gravemente herido y el pasajero con lesiones leves cuando, en un viraje bajo, el piloto puso en pérdida el planeador, que golpeó un campo antes de la pista. Tras dos horas, entró en el circuito a unos 190 m AGL, más bajo que los 250 m estimados, y alargó el viento en cola por un avión en final. En base, la deriva al este fue mayor de lo previsto, con hasta 2,5 m/s de descendencia a sotavento de un vertedero. Al no ser alcanzables ni la pista ni el paso sobre una hilera de árboles 500 m antes, viró a la derecha cerca del suelo; la velocidad cayó bajo el mínimo y el planeador cayó de morro.
- Circuito entrado bajo: Tras dos horas, el piloto entró en el viento en cola de la pista 29 a unos 190 m AGL, estimando hallarse a unos 250 m.
- Sin práctica de toma fuera de campo: El piloto nunca había practicado un aterrizaje fuera de campo. El plan de estudios vigente no preveía ese ejercicio en la formación práctica.
- Viento en cola alargado por tráfico: Un avión estaba en final de la misma pista, a la vista pero sin contacto por radio; el piloto alargó el viento en cola para mantener la separación.
- Deriva y descendencia en base: El viraje a base trajo una deriva al este mayor de lo previsto y hasta 2,5 m/s de descendencia a sotavento de un vertedero situado en una hondonada.
- Pista y árboles inalcanzables: En final quedó claro que no era posible ni alcanzar la pista 29 ni pasar con seguridad sobre una hilera de árboles 500 m antes.
- Pérdida en el viraje de evitación: El piloto viró a la derecha cerca del suelo para esquivar los árboles. Bajo la velocidad mínima, puso en pérdida el planeador, que golpeó un campo; el piloto sufrió heridas graves y el pasajero leves.