Ventus-2c entra en pérdida a velocidad de mínimo descenso girando en ladera bajo la cresta
El piloto murió y el planeador quedó destruido al entrar en pérdida girando en una ascendencia de ladera e impactar contra una pared. De regreso de un vuelo de travesía al Tirol del Sur, el piloto describió varios círculos en la ascendencia de la cara oeste de una cima de 2573 m, hacia los 2450 m y a la altura de la cresta. El planeador volaba a la velocidad de mínimo descenso; perdió unos 10 km/h en dos segundos, entró en pérdida desde un círculo a la derecha hacia la ladera y golpeó la pared de morro unos 200 m más abajo. La masa y el centrado estaban dentro de límites, aunque el centrado era trasero, lo que reduce la velocidad de pérdida.
- Vuelo de ladera bajo la cresta: En el regreso, el piloto aprovechó la ascendencia en la cara oeste de una cima de 2573 m y giró hacia los 2450 m MSL, por debajo de la cima y aproximadamente a la altura de la cresta.
- Diez horas desde el invierno: El piloto sumaba 1691 horas de vuelo y 485 en el tipo, pero solo tres vuelos en 90 días: dos tras la pausa invernal y este vuelo alpino de cuatro horas.
- Giro a velocidad de mínimo descenso: La velocidad indicada media reconstruida en los últimos 36 segundos era de unos 85 km/h, la velocidad de mínimo descenso para la posición de flaps elegida.
- Pérdida de 10 km/h en dos segundos: Al final del registro el planeador perdió unos 10 km/h en dos segundos; quedaban unos 60 km/h frente a una velocidad de pérdida de unos 55 km/h con esa carga.
- Pérdida desde un círculo a la derecha: El planeador entró en pérdida desde un círculo a la derecha hacia la ladera, barrenó y perdió unos 200 m. La masa y el centrado estaban dentro de límites, con centrado trasero.
- Impacto de morro en la pared: El planeador impactó de morro en la escarpada cara oeste hacia los 2200 m MSL y quedó destruido. El piloto murió.