Pilot überzieht Ventus-2c beim Kreisen im Hangaufwind unterhalb des Gipfels
Der Pilot eines Ventus 2c kam ums Leben, das Flugzeug wurde zerstört, als er im Hangaufwind an der Schoberspitze kreisend überzog und es am Hang aufschlug. Nach einem Streckenflug bis Südtirol kreiste der Pilot mehrmals an der Westseite eines 2573 m hohen Gipfels, in etwa 2450 m auf Kammhöhe. Das Segelflugzeug flog mit der Geschwindigkeit des geringsten Sinkens, verlor binnen zwei Sekunden rund 10 km/h; aus einem Rechtskreis zum Hang überzog der Pilot, und das Segelflugzeug schlug rund 200 m tiefer mit der Rumpfspitze auf. Masse und Schwerpunkt lagen im zulässigen Bereich, der Schwerpunkt aber hinten, was die Überziehgeschwindigkeit senkt.
- Hangflug unterhalb des Gipfels: Auf dem Rückflug nutzte der Pilot den Aufwind an der Westseite eines 2573 m hohen Gipfels und kreiste in etwa 2450 m MSL – unterhalb des Gipfels und etwa auf Kammhöhe.
- Wenig geflogen seit der Winterpause: Der Pilot hatte in 90 Tagen nur drei Flüge: zwei nach der Winterpause, dann dieser vierstündige Alpenflug.
- Kreisen mit geringstem Sinken: Die rekonstruierte mittlere angezeigte Geschwindigkeit der letzten 36 Sekunden betrug rund 85 km/h, die Geschwindigkeit des geringsten Sinkens für die gewählte Wölbklappenstellung.
- 10 km/h Fahrtverlust in zwei Sekunden: Am Aufzeichnungsende verlor das Segelflugzeug binnen zwei Sekunden rund 10 km/h; es blieben etwa 60 km/h gegenüber einer Überziehgeschwindigkeit von rund 55 km/h bei dieser Beladung.
- Überziehen aus dem Rechtskreis: Der Pilot überzog aus einem Rechtskreis zum Hang; das Segelflugzeug trudelte und verlor rund 200 m. Masse und Schwerpunkt lagen im zulässigen Bereich, der Schwerpunkt hinten.
- Aufprall mit der Rumpfspitze: Das Segelflugzeug schlug in etwa 2200 m MSL mit der Rumpfspitze auf der steilen Westflanke auf und wurde zerstört. Der Pilot kam ums Leben.