Ventus-2c überzieht beim Kreisen im Hangaufwind unterhalb der Kammhöhe
Ein Pilot kam ums Leben und das Segelflugzeug wurde zerstört, als es beim Kreisen im Hangaufwind überzog und gegen einen Steilhang prallte. Nach einem Streckenflug bis Südtirol kreiste der Pilot mehrmals an der Westseite eines 2573 m hohen Gipfels, in etwa 2450 m auf Kammhöhe. Das Segelflugzeug flog mit der Geschwindigkeit des geringsten Sinkens, verlor binnen zwei Sekunden rund 10 km/h, geriet aus einem Rechtskreis zum Hang in einen überzogenen Flugzustand und schlug rund 200 m tiefer mit der Rumpfspitze auf. Masse und Schwerpunkt lagen im zulässigen Bereich, der Schwerpunkt jedoch hinten, was die Überziehgeschwindigkeit senkt.
- Hangflug unterhalb der Kammhöhe: Auf dem Rückflug nutzte der Pilot den Aufwind an der Westseite eines 2573 m hohen Gipfels und kreiste in etwa 2450 m MSL – unterhalb des Gipfels und etwa auf Kammhöhe.
- Zehn Stunden seit der Winterpause: Der Pilot hatte 1691 Flugstunden und 485 auf dem Muster, in 90 Tagen jedoch nur drei Flüge: zwei nach der Winterpause, dann dieser vierstündige Alpenflug.
- Kreisen mit geringstem Sinken: Die rekonstruierte mittlere angezeigte Geschwindigkeit der letzten 36 Sekunden betrug rund 85 km/h, die Geschwindigkeit des geringsten Sinkens für die gewählte Wölbklappenstellung.
- 10 km/h Fahrtverlust in zwei Sekunden: Am Aufzeichnungsende verlor das Segelflugzeug binnen zwei Sekunden rund 10 km/h; es blieben etwa 60 km/h gegenüber einer Überziehgeschwindigkeit von rund 55 km/h bei dieser Beladung.
- Überziehen aus dem Rechtskreis: Das Segelflugzeug geriet aus einem Rechtskreis zum Hang in einen überzogenen Flugzustand, trudelte und verlor rund 200 m. Masse und Schwerpunkt lagen im zulässigen Bereich, der Schwerpunkt hinten.
- Aufprall mit der Rumpfspitze: Das Segelflugzeug schlug in etwa 2200 m MSL mit der Rumpfspitze auf der steilen Westflanke auf und wurde zerstört. Der Pilot kam ums Leben.