Le Duo Discus T se pose durement dans un pré inadapté après une décision tardive
Le passager a été gravement blessé et le planeur sérieusement endommagé lors d'un atterrissage en campagne très dur sur un pré de montagne. Faute d'ascendance à l'ouest, le pilote est revenu dans une vallée et a sorti le moteur d’appoint sous la hauteur minimale de 300 m AGL imposée par le manuel de vol, puis l'a rentré et s'est engagé sur le seul pré encore atteignable. Le posé a été assez dur pour faire éclater la verrière et, au roulage, le planeur a traversé une clôture. La décision d'atterrir en campagne a été prise trop tard et trop bas, sur un terrain peu adapté ; de meilleurs champs s'étaient présentés plus tôt.
- Vol de distance en montagne: Le pilote est parti de Wiener Neustadt vers Salzbourg avec un passager, a largué vers 1300 m MSL et a exploité les reliefs le long de la route.
- Plus d'ascendance: Après la dernière ascendance, le pilote a poursuivi vers l'ouest, n'a rien trouvé et est revenu vers une vallée vers 1150 m MSL.
- Moteur sorti trop bas: Pour enrayer la descente, le pilote a sorti le moteur d'appoint sous la hauteur minimale de 300 m AGL du manuel de vol, puis a indiqué s'être senti piégé dans la vallée.
- Moteur rentré, pré choisi: Le pilote a rentré le moteur d'appoint et s'est engagé sur le seul pré encore atteignable. De meilleurs champs étaient déjà derrière lui.
- Posé très dur: L'atterrissage a été assez dur pour faire éclater la verrière. Le pilote a freiné au sol pendant que le planeur roulait sur le pré en pente.
- Clôture heurtée au roulage: Le planeur a traversé une clôture avec le fuselage et a reculé de quelques mètres. Le passager a été gravement blessé.