El piloto entra en pérdida con un LAK-17B FES en una subida excesivamente pronunciada al torno
El piloto falleció y el planeador quedó destruido tras una entrada en pérdida pocos segundos después de despegar con torno. Los testigos vieron al piloto despegar con la palanca totalmente atrás y adoptar un ángulo de subida de unos 70 grados; pidió más velocidad por radio, pero el torno aún estaba acelerando. Entre 30 y 50 m AGL el ala izquierda entró en pérdida y el planeador cayó de costado contra el suelo. No se hallaron indicios de defectos previos ni fallos en el torno. El piloto había realizado siete despegues con torno en dos años sin pasar la verificación de competencia que exigía esa experiencia insuficiente.
- Despegue con torno: El piloto despegó con torno desde un aeródromo de valle a 856 m MSL, con el cable en el gancho de centro de gravedad, tras cinco despegues de planeadores sin incidencias.
- Poca práctica reciente al torno: El piloto había realizado siete despegues con torno en 24 meses; la verificación de competencia que exigía su experiencia reciente insuficiente nunca se hizo.
- Despegue con la palanca atrás: Los testigos vieron al piloto despegar con la palanca totalmente atrás; el planeador adoptó un ángulo de subida de unos 70 grados.
- Petición de más velocidad: El piloto pidió más velocidad por radio. El torno seguía en fase de aceleración, por lo que la petición no pudo influir en el despegue.
- Entrada en pérdida a 30-50 m AGL: El piloto perdió el control cuando el ala izquierda entró en pérdida. Nada indica que intentara bajar el morro para reducir el ángulo de subida.
- Impacto de costado: El planeador golpeó el suelo de costado, primero con un ala y después con el morro. El piloto falleció en el acto y la aeronave quedó destruida.