Un piloto pone en pérdida un ASG 29 en viraje de ladera con los flaps en posición de aterrizaje

El piloto murió y el planeador quedó destruido cuando lo puso en pérdida y este entró en barrena sobre una zona boscosa durante un vuelo de ladera. Tras el remolque y una subida con el motor auxiliar, encadenó ochos a lo largo de las paredes rocosas, situando cada viraje lejos de la pared. A unos 70 m sobre el borde rocoso y aún en ascenso, pasó a un círculo completo hacia la pared con los flaps bloqueados en posición de aterrizaje. Encontró fuertes descendencias, la velocidad cayó de unos 95 a 67 km/h y, al tirar con fuerza con al menos 45° de inclinación, el piloto puso en pérdida el ala izquierda. La altura no permitía recuperar.

1. Vuelo de distancia desde Wiener Neustadt: El piloto despegó a remolque hacia las 11:36 UTC hasta unos 1250 m MSL y después usó el motor auxiliar retráctil para subir a unos 1632 m antes de replegarlo.
2. Vuelo de ladera en el Saurüssel: Avanzando hacia el oeste por las paredes rocosas, el piloto encadenó ochos y ascendió hasta 3 metros por segundo, situando deliberadamente cada viraje lejos de la pared.
3. Flaps en posición de aterrizaje: La palanca de flaps permaneció en la posición L, la de aterrizaje, hasta la última maniobra. El manual de vuelo indica las velocidades mínimas asociadas a ella.
4. Círculo completo hacia la pared: Con buen ascenso, el piloto pasó del ocho a un círculo completo a la izquierda hacia la pared, a unos 70 metros sobre el borde rocoso, y encontró una fuerte descendencia.
5. Pérdida de velocidad al tirar con fuerza: El descenso alcanzó al menos 5 metros por segundo. La velocidad cayó de unos 95 a 67 km/h mientras el piloto tiraba con fuerza para mantener la altura, con al menos 45 grados de inclinación.
6. Entrada en pérdida, barrena e impacto: El piloto puso en pérdida el ala izquierda; el planeador giró 180 grados sobre su eje longitudinal y entró en barrena, cayendo casi vertical en una zona boscosa cerca del borde. El piloto murió.