Le Standard Libelle n'atteint pas la piste avec les aérofreins sortis pendant tout le vol

Le pilote a été grièvement blessé et le planeur détruit lorsque ce dernier a heurté des arbres sur une berge boisée à environ 314 mètres du seuil de piste. Le vol était un tour de piste d'entraînement ; en remorquage, le pilote a largué vers 455 m AGL. Dès le largage, le planeur est descendu régulièrement à 2,8-4,1 m/s, alors que les commandes, les bruits et les vibrations restaient normaux. Le pilote a allongé l'approche pour laisser un autre planeur dégager la piste, et la hauteur restante n'a plus suffi. Les deux aérofreins ont été retrouvés sortis d'environ 4 centimètres et leur levier déverrouillé ; la cause n'a pas pu être établie.

1. Tour de piste d'entraînement: Le pilote a décollé en remorquage depuis la piste 07 vers 09h48 UTC, pour le premier de trois tours de piste d'entraînement prévus ce matin-là sur un Standard Libelle du club.
2. Aérofreins sortis dès le début: Les deux aérofreins dépassaient d'environ 4 centimètres. En remorquage, le planeur est resté constamment sous l'avion remorqueur, premier signe de la traînée supplémentaire.
3. Taux de chute élevé après le largage: Le pilote a largué vers 455 m AGL à 95 km/h. Le planeur est ensuite descendu sans interruption à 2,8-4,1 mètres par seconde, commandes et bruits restant normaux.
4. Position des aérofreins peu vérifiable: Sur ce type, les aérofreins sont à peine visibles depuis le siège une fois sanglé, et la position n'a pas été contrôlée en vol à la manette du cockpit.
5. Approche allongée pour le trafic: Un planeur se trouvait encore sur la piste 07. Le pilote a allongé son étape vent arrière pour lui laisser le temps de dégager, réduisant encore la hauteur disponible.
6. Collision avec des arbres avant la piste: Le planeur a heurté des saules sur la berge de la Mürz à 314 mètres du seuil, à environ 94 km/h. Le pilote a été grièvement blessé et le planeur a été détruit.