Un Janus aterriza con dureza antes de la pista tras salir los aerofrenos en el torno
Los dos pilotos resultaron ilesos, y el planeador gravemente dañado, en un aterrizaje duro antes de la pista tras salir los aerofrenos en el torno. Al notar resistencia en la palanca azul en las verificaciones previas al despegue, el piloto delantero la dejó antes del bloqueo, sin que ninguno lo advirtiera. Los aerofrenos salieron en el ascenso y el piloto delantero pidió más velocidad dos veces. Tras soltarse a unos 430 m, el planeador perdió altura; los pilotos dieron media vuelta y el de atrás tomó los mandos. En viento en cola a unos 30 m se vio bajo, viró a media pista y el planeador tocó el suelo antes de la pista pavimentada.
- Aerofrenos sin bloquear: En las verificaciones previas al despegue, el piloto delantero notó resistencia en la palanca azul de aerofrenos y la dejó antes del bloqueo; el piloto trasero no lo detectó.
- Los aerofrenos salen en el ascenso: Durante el ascenso con torno salieron los aerofrenos, degradando el lanzamiento; el piloto delantero pidió más velocidad dos veces al operador del torno.
- El aviso por radio no llega: Un piloto junto al torno vio los aerofrenos abiertos y llamó por radio a la tripulación, pero el mensaje no se transmitió, seguramente por mal uso de la radio del camión.
- Pérdida de altura tras soltarse: Soltado a unos 430 m, el planeador perdió altura con los aerofrenos aún fuera; ninguno de los pilotos los identificó y decidieron interrumpir el vuelo.
- Media vuelta volada demasiado bajo: El piloto trasero tomó los mandos y voló el tramo de viento en cola hacia la pista; a unos 30 m vio que no alcanzaría el umbral y viró a media pista.
- Aterrizaje duro antes de la pista: El planeador tocó el suelo antes de la pista pavimentada durante el viraje y se detuvo 65 m más allá, gravemente dañado; los dos pilotos salieron.