Eine DG-1000 überzieht im steilen Kurvenflug beim Hangflug an einem Grat
Ein Pilot und ein Passagier kamen ums Leben und das Segelflugzeug wurde zerstört, als es im Hangflug in einer Kurve überzog und an einem bewaldeten Hang aufschlug. Nach dem Ausklinken nahe dem Grat bei etwa 1 200 m flog das Segelflugzeug eine Spirale und dann Achterkurven am Hang mit über 30 Grad Querneigung. In den letzten Sekunden fiel die Geschwindigkeit von etwa 110 auf 80 km/h, nahe der Überziehgeschwindigkeit. In einer Rechtskurve geriet es außer Kontrolle; die geringe Hanghöhe ließ keine Reserve zum Abfangen vor den Bäumen. Die Untersuchung fand keinen Defekt; Bremsklappen, Fahrwerk und Motor waren eingefahren, die Hauben verriegelt.
- Hangflug an den Rochers de Hongrie: Nach dem Ausklinken nahe dem Grat bei etwa 1 200 m flog das Segelflugzeug eine Spirale und dann abwechselnde Achterkurven entlang des Hangs.
- Geschwindigkeit fällt in den Kurven: Beim Aneinanderreihen der Achten mit über 30 Grad Querneigung fiel die Geschwindigkeit über Grund in den letzten Sekunden von etwa 110 auf 80 km/h.
- Nahe der Überziehgeschwindigkeit: Die Überziehgeschwindigkeit ohne Querneigung lag bei etwa 74 km/h und steigt mit der Querneigung; die sinkende Fahrt brachte das Segelflugzeug nahe an den Strömungsabriss.
- Kontrollverlust in einer Rechtskurve: In einer Rechtskurve geriet das Segelflugzeug außer Kontrolle, während es stark geneigt am Hang flog.
- Keine Höhe zum Abfangen: Die geringe Hanghöhe ließ dem Piloten keine Reserve, um vor dem Boden die Kontrolle zurückzugewinnen.
- Aufschlag am bewaldeten Hang: Das Segelflugzeug schlug an einem steilen bewaldeten Hang nahezu senkrecht in die Bäume; beide Insassen kamen ums Leben, das Segelflugzeug wurde zerstört.