Eine LS 8 muss nach Absinken unter den Grat am Alpenhang notlanden

Ein Pilot wurde verletzt und das Segelflugzeug leicht beschädigt, als es hoch an einem Berghang notlanden musste. Auf einem lokalen Gebirgsflug nutzte der Pilot Aufwinde entlang des Grats des Cheval Blanc und folgte dann dessen Südhang nach Westen. Als das Gelände anstieg, sank das Segelflugzeug unter den Grat und befand sich tief über dem Hang. Der Pilot konnte das ansteigende Gelände nicht mehr überhöhen und hielt eine Umkehr ins Tal bei geringer Fahrt für zu riskant. Er setzte das Segelflugzeug bei etwa 2 135 m am Berghang auf. Die Untersuchung hielt fest, dass das Weiterfliegen bei ungünstigen Bedingungen keinen sicheren Ausweg mehr ließ.

1. Hangflug am Cheval Blanc: Der Pilot nutzte Aufwinde entlang des Grats des Cheval Blanc und folgte dann dessen Südhang nach Westen, während das Gelände anstieg.
2. Segelflugzeug sinkt unter den Grat: Als das Gelände anstieg, verlor das Segelflugzeug an Höhe und geriet unter den Grat, tief über dem Hang.
3. Turbulente Luft, wenig Aufwind: Die Luft war turbulent und ungünstig geworden; das Segelflugzeug konnte die Höhe gegen das ansteigende Gelände nicht halten.
4. Pass nicht mehr zu überhöhen: Der Pilot flog weiter zur Baisse de Paluet, konnte das vor ihm ansteigende Gelände aber nicht mehr überhöhen.
5. Notlandung am Hang: Da er eine Umkehr ins Tal bei geringer Fahrt für zu riskant hielt, entschloss sich der Pilot zur Landung am Berghang.
6. Am Berghang aufgesetzt: Das Segelflugzeug setzte am Südhang bei etwa 2 135 m auf; der Pilot wurde verletzt und das Segelflugzeug leicht beschädigt.