ASK 13 verliert nach Öffnen der Haube im Schlepp die Kontrolle
Ein Flugschüler wurde schwer verletzt und das Segelflugzeug zerstört, das kurz nach dem Start bei geöffneter Haube überzog und aufschlug. Bei einem Alleinflug im Schlepp öffnete sich die Haube 10 m hoch — wohl nicht verriegelt. Beim Versuch, sie zu schließen, ließ der Schüler mehrmals den Knüppel los, und es stieg und wurde langsam. Der Schlepppilot klinkte aus, um ein Übersteigen zu vermeiden, sodass es tief und langsam blieb, die Haube noch offen. In einer Linkskurve bei etwa 80 m verlor der Schüler die Kontrolle; es überzog und schlug mit der Nase voran auf. Die Untersuchung nannte die wohl unverriegelte Haube und die geringe Erfahrung.
- Alleinflug im Schlepp, Haube auf: Bei einem Alleinflug im Schlepp öffnete sich die Haube etwa 10 m hoch bei 120 km/h abrupt und ganz, wohl vor dem Start nicht verriegelt.
- Versuch, die Haube zu schließen: Der Schüler versuchte, die Haube wieder zu schließen, und ließ mehrmals den Steuerknüppel los; das Segelflugzeug stieg weiter in der Bahnachse.
- Hochlage, Schlepp klinkt aus: Das Segelflugzeug geriet in die Hochlage und wurde langsamer; um ein Übersteigen zu vermeiden, klinkte der Schlepppilot bei etwa 40 m aus.
- Tief und langsam, Haube offen: Tief und langsam, die Haube noch unverriegelt, erreichte das Segelflugzeug etwa 75 m bei 70 km/h, nahe der Überziehgeschwindigkeit.
- Linkskurve, Kontrollverlust: In einer Linkskurve bei etwa 80 m verlor der Schüler die Kontrolle über das Segelflugzeug.
- Überzogen und aufgeschlagen: Das Segelflugzeug überzog und schlug mit der Nase voran auf, das Seil noch angehängt; der Schüler schwer verletzt, das Segelflugzeug zerstört.