Un pilote de Pégase confond aérofreins et train à l'approche
Le pilote a été gravement blessé et le planeur détruit lorsqu'il a heurté un arbre dans un dernier virage bas, aérofreins sortis par erreur. De retour pour atterrir faute d'ascendance, le pilote — voulant probablement sortir le train — a actionné la commande des aérofreins et l'a crantée. Ignorant que la commande des aérofreins avait des crans, et faisant sa checklist au toucher, il n'a pas vu les aérofreins sortis. Le planeur s'enfonçant, il l'a mis sur le compte de l'air de montagne ; trop bas en vent arrière, il a viré serré vers la piste, et l'aile gauche a accroché la cime d'un arbre. C'était son premier vol depuis neuf mois.
- Retour pour atterrir, sans ascendance: Après un remorqué au-dessus de la crête, dans une masse d'air turbulente et sans ascendance, le pilote a décidé de rentrer à l'aérodrome de montagne et a configuré pour l'atterrissage.
- Aérofreins au lieu du train: Voulant très probablement sortir le train, il a actionné à la place la commande voisine des aérofreins et l'a crantée sur la première position sortie.
- Commande modifiée, au toucher: Il ignorait que la commande des aérofreins avait été modifiée avec des crans ; faisant sa checklist au toucher, il n'a pas vu les aérofreins sortis.
- Fort enfoncement mis sur l'air: Le planeur s'est enfoncé fortement ; il a attribué la perte de performance à l'air turbulent de montagne, non aux aérofreins, sans vérifier la commande.
- Trop bas, virage serré vers la piste: Trop bas en vent arrière, il a écourté et viré serré vers la piste pour la rejoindre, inclinant fort pour ne pas dépasser l'axe.
- L'aile heurte un arbre, sur le dos: L'aile gauche a accroché la cime d'un arbre et le planeur s'est écrasé sur le dos avant le seuil ; le pilote grièvement blessé, le planeur détruit.