Un Discus con lastre aterriza en un campo tras quedar bajo en remolque por un ULM

Château-Arnoux Saint-Auban, France Schempp-Hirth Discus 2a

El planeador monoplaza resultó gravemente dañado en un aterrizaje forzoso tras un remolque detrás de un ULM ligero, sin lesiones para el piloto. Lastrado para un curso de entrenamiento de competición, era más pesado que el remolcador, que despegó primero y subió mientras el planeador aún iba demasiado lento, dejándolo bajo, por detrás del ULM. Ninguno de los pilotos había anunciado el lastre por radio, y el remolcador siguió subiendo pese a las llamadas del piloto. Esperando que dejara de subir, tardó en soltar; cuando el cable se aflojó, soltó, perdió unos 30 m y, sin poder alcanzar la pista, aterrizó en un campo labrado.

  1. Remolque tras un ULM ligero: El planeador monoplaza lastrado era remolcado por un ULM ligero durante un curso de entrenamiento de competición.
  2. El ULM sube, planeador muy lento: El ULM despegó primero y empezó a subir mientras el planeador lastrado aún iba demasiado lento para seguirlo.
  3. Bajo, por detrás del ULM: El planeador quedó en posición baja bajo el remolcador sin poder recuperar la posición de remolque; no se había anunciado el lastre.
  4. Soltó con el cable flojo: Esperando que el remolcador dejara de subir, el piloto tardó; cuando el cable se aflojó, soltó a poca altura.
  5. Aterrizaje forzoso en campo: El planeador perdió unos 30 m; sin poder alcanzar la pista, el piloto aterrizó de frente en un campo labrado y el planeador quedó gravemente dañado.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked