Un LS6 se pose trop court après une sortie complète des aérofreins
Le pilote a été grièvement blessé et le planeur détruit lorsqu'un LS6 s'est posé trop court après une sortie complète des aérofreins. Se posant pour la première fois sur un aérodrome de montagne, le pilote a fait une prise en U et, trop haut, a sorti les aérofreins à fond puis les volets d'atterrissage. Sur ce type, la position des volets libère les aérofreins, qui se sont déployés plus que prévu ; le planeur est passé sous le plan. Il les a rentrés mais n'a pu rejoindre la piste et s'est posé avant le seuil. La turbulence, la faible expérience sur le type et l'approche exigeante ont contribué ; un coussin a atténué ses blessures.
- Approche vers un aérodrome inconnu: Arrivant à un aérodrome de montagne où il n'avait jamais atterri, le pilote s'est intégré au circuit pour se poser.
- Trop haut lors d'une prise en U: Lors d'une prise de terrain en U, il s'est estimé trop haut avec un taux de chute insuffisant et a sorti les aérofreins à fond.
- Les volets libèrent les aérofreins: La sélection des volets d'atterrissage a laissé les aérofreins couplés se déployer à fond, freinant plus que prévu.
- Passé sous le plan d'approche: Le planeur est passé sous le plan d'approche ; il a rentré les aérofreins mais n'a pu rejoindre la piste.
- Étiré pour franchir un cours d'eau: Il a adapté l'assiette pour franchir un cours d'eau juste avant le terrain.
- Posé trop court et durement: Le planeur s'est affaissé avant le seuil, a rebondi et a glissé ; le pilote a été grièvement blessé.