Un DG-300 passe en position haute au remorquage sur crochet de centre de gravité
Peu après le décollage en remorquage, une ascendance a placé un DG-300 en position haute que le pilote n'a pu corriger. Le pilote du remorqueur, sentant son avion piquer, a demandé au planeur de descendre, a largué et a repris le contrôle. Vers 70 m, jugeant le champ devant hors d'atteinte, le pilote du planeur a fait demi-tour vers une autre zone ; à l'atterrissage, l'aile droite a touché le sol, le planeur a fait un cheval de bois et le fuselage a cédé près de la dérive. Le pilote est indemne. Le crochet de centre de gravité offre moins de stabilité en tangage qu'un crochet de nez ; peu expérimenté sur le type, le pilote n'a pu corriger.
- Remorquage au crochet CG: Le DG-300 a décollé en remorquage de la piste 32, câble fixé au crochet de centre de gravité.
- Une ascendance élève le planeur: Environ 10 secondes après le décollage, une ascendance a élevé le planeur en position haute, que le pilote n'a pu corriger.
- Crochet CG, peu d'expérience sur le type: Le crochet de centre de gravité offre moins de stabilité en tangage qu'un crochet de nez, et le pilote avait peu d'expérience sur le type.
- Le remorqueur largue ; demi-tour bas: Le pilote du remorqueur, piqué de l'avant, a demandé la descente et a largué ; vers 70 m, le pilote du planeur a fait demi-tour vers un autre champ.
- Cheval de bois, aile au sol: À l'atterrissage, l'aile droite a touché le sol, le planeur a fait un cheval de bois et le fuselage a cédé près de la dérive ; le pilote est indemne.