Un DG-300 pasa a posición alta en remolque con gancho de centro de gravedad
Segundos tras el despegue en remolque, una ascendencia llevó a un DG-300 a una posición alta que el piloto no pudo corregir. El piloto del remolcador, al sentir picar su avión, pidió al planeador descender, soltó el cable y recuperó el control. Hacia 70 m, juzgando inalcanzable el campo de delante, el piloto del planeador dio media vuelta hacia otra zona; al tomar tierra el ala derecha tocó el suelo, el planeador hizo un trompo y el fuselaje se rompió cerca de la deriva. El piloto resultó ileso. El gancho de centro de gravedad da menos estabilidad en cabeceo que uno de morro; con poca experiencia en el tipo, el piloto no pudo corregir.
- Remolque con gancho de CG: El DG-300 despegó en remolque de la pista 32, con el cable en el gancho de centro de gravedad.
- Una ascendencia eleva al planeador: Unos 10 segundos tras el despegue, una ascendencia elevó al planeador a una posición alta que el piloto no pudo corregir.
- Gancho de CG, poca experiencia en el tipo: El gancho de centro de gravedad da menos estabilidad en cabeceo que uno de morro, y el piloto tenía poca experiencia en el tipo.
- El remolcador suelta; media vuelta baja: El piloto del remolcador, picado de proa, pidió descender y soltó el cable; hacia 70 m el piloto del planeador dio media vuelta hacia otro campo.
- Trompo con ala en el suelo: Al aterrizar, el ala derecha tocó el suelo, el planeador hizo un trompo y el fuselaje se rompió cerca de la deriva; el piloto resultó ileso.