Un LS 8 golpea la ladera en un descendente tras un viraje bajo hacia la cresta

La Mure-Argens, France Rolladen-Schneider LS8

El piloto de un LS 8, que buscaba ascendencia cerca de una cresta, resultó gravemente herido cuando el planeador se hundió en un descendente y golpeó la ladera; el planeador quedó destruido. En un entrenamiento del equipo nacional voló hacia el norte con dos compañeros y viró a la izquierda hacia el relieve con unos 70 m de margen. Al no poder alejarse del relieve, mantuvo el viraje vigilando su velocidad; el planeador golpeó una pendiente de 20 grados. La investigación halló subestimado el margen de altura, con experiencia y confianza crecientes reduciendo los márgenes; el control de la velocidad probablemente evitó una pérdida de control.

  1. Vuelo a vela cerca de la cresta: Tras un remolque desde Puimoisson, el piloto avanzó hacia el norte con dos compañeros y buscó ascendencias cerca de una cima.
  2. Viraje al relieve con poco margen: Viró a la izquierda hacia el relieve a unos 2 070 m, alrededor de 70 m AGL, para alcanzar una ascendencia avisada.
  3. El planeador se hunde en un descendente: Cerca de la cresta, el planeador perdió altura rápidamente en un descendente.
  4. Encajonado por el relieve: Al no poder alejarse de la ladera, mantuvo el viraje a la izquierda vigilando su velocidad para no entrar en pérdida.
  5. Impacto en la ladera: El planeador golpeó la vegetación y luego el suelo en una pendiente de 20 grados y quedó destruido; el piloto, gravemente herido, salió por sus propios medios.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked