Centrair 201 : décrochage à l'atterrissage à contre QFU après rupture câble

Centrair 201-B Marianne détruit lors d'un atterrissage à contre QFU à Graulhet-Montdragon après rupture de câble au treuil ; occupants indemnes. Le câble s'est rompu vers 80 m AGL — mode de rupture indéterminé. Après largage et piqué (100 → 70 km/h, reprise lente), le pilote a jugé impossible d'atterrir droit devant et a choisi un demi-tour à gauche. L'appareil a dérivé au nord et s'est retrouvé trop bas pour la piste planeur. En finale sur la piste revêtue, manque de réaction ; l'appareil a décroché, touché le sol, glissé ~100 m et le fuselage s'est rompu.

1. Décollage au treuil piste 27: Un Centrair 201-B avec un passager a décollé au treuil depuis la piste non revêtue 27 à Graulhet-Montdragon. Vent 330°/11 km/h avec rafales; hélicoptères en bordure de piste.
2. Rupture câble vers 80 m AGL: Lors de la montée initiale à ~80 m AGL, le câble de treuil s'est brutalement rompu. La corde a rompu à 130 mm du nœud côté planeur; le mode de rupture est resté indéterminé.
3. Largage, piqué (100 → 70 km/h): Le pilote a immédiatement largué le câble et piqué pour reprendre de la vitesse. La vitesse est passée d'environ 100 à 70 km/h; la reprise a semblé très longue au pilote.
4. Reprise lente, dérive vers le nord: Pendant la reprise, le planeur a dérivé au nord de l'axe. Le pilote a jugé la piste restante insuffisante, le champ au-delà trop haut, un circuit raccourci trop bas.
5. Demi-tour, atterrissage contre-QFU: Le pilote a maintenu l'offset nord et viré vers le terrain pour atterrir contre-QFU. Il est recommandé d'atterrir droit devant en dessous de 100 m; la hauteur de largage y était proche.
6. Trop bas pour la piste en herbe: Pendant le virage retour, le pilote a brièvement sorti les aérofreins puis les a rentrés. En travers de la piste, le planeur a rencontré un taux de chute, trop bas pour l'herbe.
7. Arrondi sur dur, perte de contrôle: Le pilote a redirigé vers la piste revêtue. À l'arrondi il a ressenti un manque de réponse des commandes sans avoir le temps de surveiller la vitesse; décrochage probable.
8. Décrochage, glissade sur 100 m: Le planeur a pris contact au sol sur la roue principale et l'aile gauche, puis a glissé ~100 m vers le parking ; le fuselage s'est rompu. Les deux occupants sont indemnes.