Piloto pone en pérdida un Centrair 201 en aterrizaje en sentido contrario tras rotura de cable

Un Centrair 201-B Marianne quedó destruido en un aterrizaje en sentido contrario en Graulhet-Montdragon; el piloto y el pasajero resultaron ilesos. El planeador estaba en lanzamiento por torno cuando el cable se rompió a ~80 m AGL por modo no determinado. Tras soltar y picar (100→70 km/h, recuperación lenta), el piloto consideró imposible aterrizar de frente y eligió un giro de 180°. El planeador derivó al norte y quedó demasiado bajo para la pista de planeadores. En la recogida sobre la pista pavimentada no respondió a los mandos; el piloto lo puso en pérdida y el planeador golpeó el suelo y deslizó ~100 m, partiéndose el fuselaje.

1. Remolque de torno desde pista 27: Un Centrair 201-B con un pasajero despegó con torno desde la pista sin pavimentar 27 en Graulhet-Montdragon. Viento 330°/11 km/h con rachas de 22 km/h; helicópteros en el borde.
2. Cable se rompe a ~80 m AGL: Durante el ascenso inicial, a unos 80 m AGL, el cable del torno se rompió de forma repentina. La cuerda se rompió a 130 mm del nudo del lado del planeador; el modo de rotura no se determinó.
3. Suelta, baja morro (100→70 km/h): El piloto soltó el cable de inmediato y picó para recuperar velocidad. La velocidad cayó de ~100 km/h a ~70 km/h; el piloto describió la recuperación de velocidad como muy lenta.
4. Recuperación lenta, deriva al norte: Durante la recuperación, el planeador se desplazó al norte del eje. El piloto vio poca pista por delante, demasiada altura para el campo posterior, poca para un circuito acortado.
5. Viraje 180°, aterriza al contrario: El piloto mantuvo el desplazamiento y viró de regreso para aterrizar en sentido contrario. Se recomienda aterrizar recto por debajo de 100 m; la suelta estaba cerca de ese límite.
6. Subsidencia, bajo para pista de hierba: Durante el viraje de regreso, el piloto desplegó brevemente los aerofrenos y los retrajo. Perpendicular a la pista, encontró una corriente descendente, bajo para la hierba.
7. Flare en pista asfaltada, sin control: El piloto reorientó hacia la pista asfaltada. En el flare notó falta de respuesta y no tuvo tiempo de controlar la velocidad; probablemente puso el planeador en pérdida cerca del suelo.
8. Pérdida, deslizamiento de 100 m: El planeador tomó tierra con la rueda principal y el ala izquierda, y deslizó ~100 m hacia el estacionamiento; el fuselaje se fracturó. La aeronave quedó destruida; ambos ocupantes resultaron ilesos.