LS8-e neo aterriza en campo con desnivel lateral, ala al suelo y choque contra árbol

El piloto de un LS8-e neo resultó gravemente herido y el planeador quedó destruido en un aterrizaje en campo en el valle de Thorame-Basse. Tras despegar de Sisteron-Vaumeilh y subir a 2.863 m, perdió altura a sotavento; espirales infructuosas y, tras perder otros 200 m, eligió un campo juzgado en pendiente — sin usar un área de seguridad FFVP cercana que desconocía. La final llegó a ~150 km/h sobre el suelo; en la recogida apareció el desnivel lateral y la rueda principal y luego el ala izquierda tocaron el suelo. El planeador rebotó, rodó hasta el final del campo y chocó contra un árbol.

1. Vuelo montaña desde Sisteron-Vaumeilh: El LS8-e neo, planeador eléctrico autopropulsado, despegó en remolque desde Sisteron-Vaumeilh a las 13:55 rumbo este en un vuelo local de montaña, alcanzando una altitud máxima de 2.863 m.
2. Subsidencia sotavento, Thorame-Basse: Desde las 15:04 el planeador perdió altitud, entrando en el valle de Thorame-Basse a 1.672 m; viento fuerte del NO sobre una cresta cercana generó subsidencia con corrientes significativas.
3. Espirales sin recuperar altitud: El piloto realizó varias espirales para intentar recuperar altitud, pero siguió descendiendo hasta -3 m/s, y consideró el motor eléctrico inadecuado frente a un descenso tan fuerte.
4. Decide aterrizar tras perder 200 m: A las 15:33, tras perder 200 m, decidió aterrizar fuera de campo en un terreno que juzgó ligeramente ascendente, dio una última espiral y comenzó la final.
5. Desnivel lateral del campo no detectado: El terreno montañoso probablemente dificultó estimar el horizonte y la pendiente; un campo con desnivel lateral arriesga un trompo, y el piloto solo notó la pendiente en el flare.
6. Área FFVP cercana, piloto desconoce: Un área de aterrizaje segura conocida estaba a pocos cientos de metros del campo elegido, con indicaciones de aproximación, pero el piloto la desconocía y no llevaba la guía.
7. Final rápido, ala toca en la flare: La final corta tuvo una pendiente de ~20% y -7,5 m/s de descenso, con ~150 km/h sobre el terreno, muy por encima de lo recomendado; la rueda y luego el ala izquierda tocaron la pendiente.
8. Rebota, rueda, golpea árbol, destruido: El planeador rebotó, perdió el control direccional, rodó hasta el extremo del campo, golpeó un árbol y se detuvo en un campo adyacente más bajo; piloto herido, aeronave destruida.