Discus 2C en chute brutale (~32 m/s) percute la montagne par forte turbulence

Méolans-Revel, France Schempp-Hirth Discus-2c

Pilote tué dans la destruction d'un Discus 2C ayant percuté le flanc de montagne à ~2 690 m près de la Tête de l'Aupet. L'appareil avait décollé en remorqué de Gap-Tallard, était monté à 4 200 m à l'est de Gap, avait fait demi-tour à 82 km et redescendait vers le SO à ~1 m/s. À 263 m AGL, l'appareil a brutalement entamé une descente à ~32 m/s puis percuté la pente 150 m plus bas selon une trajectoire à 50°. Forte turbulence sur le relief de l'Ubaye et possible vulnérabilité cardiaque ont été retenues comme facteurs.

  1. Vol montagne depuis Gap-Tallard: Vol de montagne local au départ de Gap-Tallard. Remorquage à 13h34 heure locale, largage du câble à 13h42 à 1 645 m MSL.
  2. Forte turbulence sur relief Ubaye: Par CAVOK, un vent SW moyen avec rafales à 46-55 km/h a généré une turbulence modérée à forte en basse couche, produite par de fortes thermiques et les brises de pente et de vallée.
  3. Possible vulnérabilité cardiaque: L'examen post-mortem a révélé un contexte pouvant favoriser des troubles du rythme cardiaque incapacitants, sans malaise en vol établi avec certitude. Circuit d'oxygène retrouvé vide.
  4. Retour en plané SW à ~1 m/s: Le planeur est monté en thermique cap est, culminant à 4 200 m à 15h27, puis a viré au SW à 15h30 depuis 4 015 m. Dès 15h54, il a plané avec un taux de chute moyen d'environ 1 m/s.
  5. Chute soudaine ~32 m/s à 263 m AGL: À 2 918 m d'altitude et 263 m au-dessus du terrain, le planeur est entré brusquement dans une descente abrupte, atteignant un taux de chute calculé d'environ 32 m/s d'après les données GNSS.
  6. Trajectoire 50° vers le versant: Le planeur a ensuite descendu 150 m verticalement en parcourant 130 m horizontalement, soit une trajectoire d'environ 50°, en direction du versant près de la Tête de l'Aupet.
  7. Impact frontal, planeur détruit: Le planeur a percuté frontalement la montagne vers 2 690 m sur une pente à ~30°, détruisant l'avant du fuselage. Le pilote a été mortellement blessé ; la descente est restée inexpliquée.
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