Discus 2C stürzt mit ~32 m/s ins Gelände bei turbulentem Bergwetter

Méolans-Revel, France Schempp-Hirth Discus-2c

An einem Berghang in etwa 2.690 m MSL nahe der Tête de l'Aupet schlug ein Discus 2C auf; der Pilot kam ums Leben, das Flugzeug wurde zerstört. Er war um 13:34 von Gap-Tallard im Schlepp gestartet, stieg auf 4.200 m östlich von Gap, kehrte nach 82 km um und glitt mit rund 1 m/s nach Südwest zurück. Um 16:07:47 geriet der Discus in 263 m AGL in einen Sturzflug mit etwa 32 m/s und schlug 150 m tiefer am Hang auf. Kein technischer Defekt. Obduktion: Befund begünstigt Herzrhythmusstörungen ohne sicheren Nachweis; 40 kt Turbulenz in 3.000 m kommt als alternative Ursache für Kontrollverlust in Betracht.

  1. Bergflug ab Gap-Tallard: Lokaler Bergflug ab Gap-Tallard. Schleppstart um 13:34 Uhr, Ausklinken um 13:42 Uhr auf 1.645 m MSL.
  2. Starke Turbulenz über dem Ubaye-Gelände: Bei CAVOK herrschte mittlerer SW-Wind von 10 kt mit Böen bis 25–30 kt, was mäßige bis starke Tieflagen-Turbulenz erzeugte, verursacht durch starke Thermik sowie Hang- und Talwinde.
  3. Mögliche kardiale Gefährdung: Die Obduktion ergab einen Befund, der Herzrhythmusstörungen hätte begünstigen können; ein Schwächeanfall im Flug ließ sich nicht sicher belegen. Die Sauerstoffanlage wurde leer aufgefunden.
  4. Rückgleitflug SW mit ~1 m/s: Der Segler stieg in Thermiken nach Osten, erreichte 15:27 Uhr 4.200 m Höchsthöhe und wechselte 15:30 Uhr auf 4.015 m Kurs SW. Ab 15:54 Uhr glitt er mit rund 1 m/s Sinkrate.
  5. Plötzliches Sinken ~32 m/s auf 263 m: Auf 2.918 m Höhe und 263 m über Grund geriet der Segler abrupt in einen steilen Sinkflug mit einer aus GNSS-Daten berechneten Sinkrate von ca. 32 m/s.
  6. 50°-Sinkflugbahn zum Hang: Danach sank der Segler weitere 150 m vertikal bei 130 m horizontaler Strecke – eine Sinkflugbahn von ca. 50°, in Richtung des Berghangs nahe der Tête de l'Aupet.
  7. Frontaler Aufprall, Flugzeug zerstört: Der Segler prallte frontal auf ca. 2.690 m gegen einen ca. 30° Hang; Rumpfvorderteil und Flügelvorderkanten wurden zerstört, der Pilot tödlich verletzt. Die Ursache blieb ungeklärt.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked