Le pilote d'un Ventus 2C perd le contrôle en finale après un probable malaise dû à la chaleur

En approche d'Issoire, le pilote a été mortellement blessé : son Ventus 2C a piqué quasi verticalement dans un champ de maïs, environ 500 m avant la piste. Sous 36 °C de canicule, verrière fermée et une petite fenêtre latérale pour seule aération, la chaleur a monté dès l'attente au sol. Le pilote n'a pu tenir sa place derrière le remorqueur et a largué à 350 m au lieu des 600 m habituels, sans réponse radio. Le circuit a été instable : assiette et altitude variables, dernier virage large, plan fort. Sur appel du sol, les aérofreins sont sortis et le nez a basculé brutalement. Le pilote présentait une maladie artérielle avancée non détectée.

1. Remorquage en canicule: Le pilote a décollé en remorquage depuis la piste 36R à Issoire - Le Broc en pleine canicule, avec 36 °C en surface, vent NE léger et CAVOK.
2. Cockpit non climatisé: Le cockpit du Ventus 2C n'était ni climatisé ni étanche, ventilé par une petite fenêtre latérale ; après fermeture de la verrière, le pilote a subi la pleine chaleur de la canicule.
3. Pathologie cardiaque non détectée: L'autopsie a révélé une pathologie cardiaque avancée jusque-là non détectée, compatible avec un risque de malaise en vol ; aucun antécédent cardiaque n'avait été déclaré avant le vol.
4. Le pilote n'arrive plus à se placer: Le pilote de remorqueur a vu le planeur bas et décalé par rapport à l'axe pendant la montée ; alors qu'il s'apprêtait à l'appeler, il l'a entendu annoncer le largage du câble à la radio.
5. Largage anticipé à 350 m: Après deux minutes trente de remorquage, le pilote a largué à 350 m, bien en dessous des 600 m habituels, et a viré vent arrière sans répondre à la radio ni annoncer sa position.
6. Circuit et finale instables: Des témoins ont observé de fortes variations d'assiette en circuit ; le virage en finale, large, a dépassé l'axe de piste en approche haute, avec une assiette qui a continué d'osciller.
7. Cabrage brusque en courte finale: En courte finale, le nez a soudainement piqué et le planeur est descendu quasi verticalement dans un champ de maïs ; la tringlerie a rompu au choc, sans défaillance préalable.
8. Impact quasi vertical, pilote décédé: Le planeur a percuté un champ de maïs à environ 500 m en amont du seuil 36 en impact quasi vertical, détruisant l'appareil ; le pilote a été mortellement blessé.