Ventus 2C Kontrollverlust im Endanflug — Schwächeanfall in Hitzewelle
Vor der Piste von Issoire - Le Broc stürzte ein Ventus 2C fast senkrecht in ein Maisfeld; der Pilot kam ums Leben, das Flugzeug wurde zerstört. Hitzewelle bei 36 Grad C; Cockpit ohne Klima und kaum belüftet — Bedingungen, die einen Schwächeanfall begünstigen. Beim Schlepp konnte er dem Schleppflugzeug nicht folgen; nach 2 min 30 s klinkte er bei 350 m aus (statt üblich 600 m), keine Funkantwort. Die Platzrunde verlief unstet: starke Schwankungen, weite Schlusskurve, hoher Anflug. Nach Ausfahren der Bremsklappen ging der Ventus in einen Sturzflug. Obduktion: zuvor unerkannte fortgeschrittene Herzgefäßerkrankung.
- Schleppstart bei Hitzewelle: Der Pilot startete im Schlepp von Startbahn 36R in Issoire – Le Broc während einer Hitzewelle, bei 36 °C Bodentemperatur, leichtem Nordostwind und CAVOK.
- Kabine unklimatisiert: Der Ventus 2C hatte keine Klimaanlage, war nicht abgedichtet und wurde nur über ein Seitenfenster belüftet; nach Schließen der Haube herrschte volle Hitzewellen-Temperatur im Cockpit.
- Unerkannte Herzerkrankung: Die Obduktion ergab eine zuvor unerkannte fortgeschrittene Herzerkrankung, vereinbar mit dem Risiko eines Schwächeanfalls im Flug; kardiale Vorerkrankungen waren nicht angegeben worden.
- Pilot hält Position nicht: Der Schlepppilot sah, dass der Segler zu tief und außerhalb der Achse hinter dem Schlepper flog; bevor er den Piloten ansprechen konnte, meldete dieser über Funk die Kabelauskupplung.
- Frühes Ausklinken auf 350 m: Nach etwa zweieinhalb Minuten Schlepp klinkte der Pilot bereits auf 350 m aus, deutlich unter den üblichen 600 m, und flog in den Gegenanflug ohne Funkantwort oder Positionsmeldungen.
- Instabile Platzrunde und Endanflug: Zeugen sahen starke Nick- und Höhenschwankungen in der Platzrunde; die weite Endkurve übersteuerte die Achse im Hochanflug. Die Bremsklappen fuhren aus, der Nickwinkel schwankte weiter.
- Abruptes Nicken nach unten im Final: Vor der Schwelle 36 senkte sich die Nase plötzlich; der Segler ging nahezu senkrecht in ein Maisfeld nieder. Steuergestängebrüche stammten vom Aufprall, kein Versagen davor.
- Nahezu senkrechter Aufprall: Das Segelflugzeug schlug nahezu senkrecht in einem Maisfeld etwa 500 m vor der Schwelle 36 auf und wurde zerstört; der Pilot wurde tödlich verletzt.