Janus C Energieüberschuss — Bremsklappen unbemerkt eingefahren, Bodenkreisel

In Bagnères-de-Luchon überschoss ein Janus C die Piste und wurde zerstört; die Insassen blieben unverletzt. Der Fluglehrer brach den Schulungsflug kurz nach dem Windenstart wegen ungeeigneter Bedingungen ab. Im Endanflug, nach Setzen der Wölbklappen in Landestellung, blieb seine Hand am Wölbklappen- statt am Bremsklappenhebel; beim Janus C kann der ungehaltene Bremsklappenhebel langsam zurücklaufen. Die halb ausgefahrenen Bremsklappen liefen unbemerkt zurück; der Janus schwebte und sprang über die 750 m lange Piste. Am Pistenende zog der Fluglehrer hoch über den Zaun und legte rechts einen gewollten Bodenkreisel.

1. Abgebrochener Schulungswindenflug: Der Fluglehrer startete per Winde in Bagnères-de-Luchon zu einem Schulungsflug, beurteilte die Bedingungen bald als ungeeignet und kehrte zur Landung auf der unbefestigten Piste 01 zurück.
2. Bremsklappengriff ohne Raste: Der Bremsklappengriff des Janus C hatte keine Raststellung; beim Herausziehen fuhren die Bremsklappen proportional zur Griffstellung aus und konnten ohne Halten langsam wieder einfahren.
3. Anfluggeschwindigkeit hoch bei Windlage: Der Wind kam aus 360° mit 16 km/h, Böen bis 37 km/h. Der Fluglehrer wählte eine Anfluggeschwindigkeit von rund 115 km/h und fuhr die Bremsklappen im Queranflug zur halben Wirkung aus.
4. Hand an Klappe, nicht an Bremsklappen: Im Endanflug behielt der Fluglehrer nach dem Setzen der Landeklappen vermutlich die Hand am Klappengriff statt am Bremsklappengriff, und nichts warnte ihn vor dem Einfahren der Bremsklappen.
5. Bremsklappen unbemerkt eingefahren: Die halb ausgefahrenen Bremsklappen fuhren unbemerkt ein. Beim Abfangen erreichte die Geschwindigkeit rund 130 km/h statt geplanter 115 km/h, und das Segelflugzeug setzte in Pistenmitte auf.
6. Aufziehen über Zaun, Bodenkreisel: Da der Fluglehrer nicht vor dem Zaun anhalten konnte, hielt er das Segelflugzeug darüber und leitete durch Absenken des rechten Flügels einen Bodenkreisel ein, statt Gebäude zu treffen.
7. Rumpf gebrochen, unverletzt: Das Segelflugzeug setzte rund 130 m hinter dem Pistenende, 40 m rechts der Achse, auf, drehte im Bodenkreisel und blieb mit gebrochenem Rumpf quer zur Piste stehen. Beide blieben unverletzt.