ASK 13 vache avec heurt de ligne — passage au versant sud dans un rabattant imprévu

ASK 13 détruit en vache après collision avec une ligne moyenne tension près de Claviers (Var) lors d'un vol d'école sur la pente ; instructeur et élève grièvement blessés. Vent d'est inhabituel 40–50 km/h à 1 000 m. Le briefing imposait de rester au-dessus de 1 000 m et de ne pas franchir le col de Saint Arnoux. Après un faible gain à l'est, le passage au versant sud a rencontré un rabattant imprévu ; l'appareil a franchi le col sous 1 000 m, retour à Fayence impossible. L'instructeur a repris les commandes, suivi la vallée du Riou et choisi un champ. Au dernier virage, l'aile droite a percuté une ligne électrique.

1. Vol de pente instruction: Remorquage au décollage à 10 h 53 depuis Fayence (LFMF) pour un vol de pente instruction sur le versant sud-est du plateau de Canjuers, l'élève aux commandes au départ. Largage câble à 10 h 58 à 1 225 m d'altitude près de la crête. Les premiers passages face est ne produisent qu'une montée faible (moyenne +0,15 m/s) jusqu'à 1 250 m maximum.
2. Vent d'est fort inhabituel: Vent d'est fort 40-50 km/h à 1 000 m d'altitude avec turbulence modérée — rare à Fayence, qui connaît habituellement des conditions de vague ou de thermique. Météo-France : vent d'est en surface 24 km/h, rafales à 55 km/h ; orages approchant du sud-ouest vers midi. L'instructeur a déclaré n'avoir jamais rencontré de conditions de vent d'est à Fayence, malgré ~3 200 h de planeur à prédominance montagne.
3. Limites du briefing matinal: Consignes du chef-pilote : rester sur la crête, rentrer à l'aérodrome si l'altitude atteint 1 000 m en descente (finesse d'environ 10 jusqu'à Fayence depuis la crête), ne pas franchir le col de Saint-Arnoux en terrain sans champs de vache répertoriés, ne pas pénétrer un secteur sous le vent. Le chef-pilote avait l'intention de briefer chaque équipage individuellement sur les risques du vent du jour mais n'a pas pu atteindre cet équipage avant leur décollage en premier.
4. Versant lee : fort affaissement: Après la faible montée face est, l'instructeur dirige le passage sur le versant sud de la crête. Le planeur commence à descendre à une moyenne de -2,8 m/s — affaissement par vent d'est et rotors sur ce versant sous le vent — dégradant significativement les performances. L'instructeur reprend les commandes à 11 h 01 min 40 s à 1 100 m, à 2,7 km à l'est du col du Bel Homme.
5. Col franchi sous 1 000 m: À 11 h 02 min 36 s, le planeur atteint 1 000 m à 400 m au sud du col du Bel Homme — au-delà de la limite du col de Saint-Arnoux fixée au briefing. Le retour à Fayence n'est plus possible. Aucun champ de vache répertorié n'existe dans ce secteur.
6. Recherche vache vallée du Riou: L'instructeur vire au sud et suit la vallée du Riou à la recherche d'un site de vache adapté. Avec l'aide de l'élève, un champ apparemment dégagé est sélectionné — un champ non répertorié. L'instructeur effectue un cercle complet autour du champ choisi avant de s'intégrer en approche.
7. Aile droite heurte une ligne: Lors du dernier virage à basse altitude, l'aile droite percute une ligne électrique moyenne tension tendue en travers de l'approche. La ligne se décroche de ses supports sans se rompre ; l'impact décélère brusquement le planeur et provoque un choc dur au sol. L'élève a déclaré par la suite que le champ aurait été utilisable sans la ligne non aperçue.
8. Posé dur, planeur détruit: Planeur détruit. L'instructeur et l'élève sont tous deux grièvement blessés. Ni le planeur ni les occupants ne portaient de balise de détresse. Facteurs contributifs cités par le BEA : méconnaissance de l'aérologie par vent d'est de l'instructeur malgré une longue expérience régionale (ayant contribué au départ du secteur local de l'aérodrome) ; faible hauteur de l'approche en vache (ayant contribué au heurt de la ligne).