LS6-b décrochage au-dessus de la piste — recherche thermique sous le minimum FFVP de 250 m
Atterrissage dur d'un Rolladen-Schneider LS6-b à Seyne-les-Alpes (Alpes-de-Haute-Provence) ; pilote grièvement blessé. Faible expérience récente au treuil. Après largage à 350 m, le pilote s'est dirigé vers Seyne en quête de thermiques et a commencé à cercler vers 175 m, sous le minimum FFVP de 250 m pour l'intégration en circuit. La hauteur a continué de baisser. Vers 100 m en vent arrière pour la 31, jugeant trop bas, il a basculé sur la 13. Face aux arbres en bord de piste, il a cabré pour les survoler ; l'appareil a décroché à ~5 m et a touché durement la piste.
- Décollage treuil, retour Fayence: Après avoir atterri à Seyne-les-Alpes la veille à l'issue d'un vol de vague tenté vers l'Italie, le pilote se prépare pour le retour; le décollage au treuil commence, largage à ~350 m.
- Treuillage Seyne, récence limitée: C'était le premier décollage au treuil du pilote à Seyne après peu de récence; le chef-pilote n'avait fait qu'un briefing sol sur les ruptures de câble, les champs de vache et la piste.
- Chef-pilote suggère d'attendre: Les conditions à cette période et heure sont généralement défavorables au vol à voile là-bas; il est préférable d'attendre la brise de vallée. Le chef-pilote avait proposé d'attendre.
- Orbites basses sous le relief: Après le largage, le pilote vole vers la ville plutôt que vers les crêtes où le thermique est habituellement recherché; seul du descendant est rencontré, et il commence à tourner bas.
- Descente persistante, retour tardif: Dans un descendant persistant, le planeur continue de perdre de la hauteur; à basse altitude, le pilote fait demi-tour en vent arrière précoce, le chef-pilote suggérant une finale directe.
- Passage en finale 13 par le côté: Constatant que le circuit ne peut être bouclé, le pilote change pour la piste préférée en montée même avec vent arrière léger, et converge dessus par le côté plutôt que depuis l'axe publié.
- Cabrage pour franchir les arbres: Des arbres en bordure de piste se trouvaient sur la trajectoire; le pilote cabre le nez pour les survoler à très faible énergie, un cabrage qui dépasse l'incidence critique.
- Décrochage à plat ~5 m, posé dur: Le planeur décroche à plat à quelques mètres au-dessus de la piste et s'écrase dessus; les dommages sont limités au train, le pilote grièvement blessé.