LS6-b pérdida sobre la pista — búsqueda térmica bajo el mínimo de 250 m

El piloto de un Rolladen-Schneider LS6-b resultó gravemente herido tras una pérdida a baja altura sobre la pista en Seyne-les-Alpes (Alpes-de-Haute-Provence). Con poca actividad reciente en torno (último hace 7 meses), soltó el cable a 350 m y se dirigió hacia Seyne buscando térmicas. Comenzó a termiquear a ~175 m, por debajo del mínimo recomendado de 250 m para la integración en circuito, y la altura siguió bajando. A ~100 m en viento en cola para la RWY 31 se consideró demasiado bajo y cambió a la RWY 13. Frente a árboles en el borde, encabritó para sobrevolarlos; el planeador entró en pérdida a ~5 m e impactó duramente la pista.

1. Lanzamiento a torno desde Seyne: Tras aterrizar en Seyne-les-Alpes la tarde anterior, tras un intento de vuelo de onda hacia Italia y regreso, el piloto preparó el regreso; comenzó el lanzamiento a torno, suelta a ~350 m.
2. Primer torno en Seyne, baja regularidad: Era el primer lanzamiento a torno del piloto en Seyne tras poca regularidad; el jefe de pilotos solo dio un briefing en tierra sobre roturas de cable, campos de emergencia y la pista.
3. Jefe de pilotos sugirió esperar: Las condiciones habituales a esta época y hora no son favorables para el vuelo de planeo allí; es preferible esperar la brisa del valle. El jefe de pilotos propuso esperar antes de lanzar.
4. Búsqueda térmica, circling bajo: Tras la suelta, el piloto voló hacia el pueblo en lugar de hacia las crestas donde habitualmente se busca la ascendencia; solo encontró subsidencia y comenzó a circular bajo.
5. Descenso continuo, regreso tardío: En subsidencia persistente el planeador siguió perdiendo altura; a baja altura el piloto giró de regreso al viento en cola temprano, y el jefe de pilotos propuso ir directo a final.
6. Cambio a RWY 13 desde el lateral: Al comprender que no podía completar el circuito, el piloto cambió a la pista preferente, usada con viento de cola suave, y convergió hacia ella desde el lateral en vez del eje publicado.
7. Cabeceo para salvar árboles: Unos árboles en el borde de pista estaban en la trayectoria; el piloto levantó el morro para sobrevolarlos con energía muy reducida, un cabeceo que superó el ángulo crítico.
8. Pérdida plana a ~5 m, posada dura: El planeador entró en pérdida de forma plana a pocos metros sobre la pista y cayó sobre ella; los daños se limitaron al tren de aterrizaje, y el piloto resultó gravemente herido.