El JS3 se sale de pista tras una aproximación alta con viento sobreestimado

Un Jonker JS3 se salió de la pista de La Motte-du-Caire y chocó con la vegetación; el piloto resultó ileso y el planeador sufrió daños importantes. Esperando un viento de 30 km/h y posibles rotores que nunca llegaron — el aire real era solo una brisa de valle débil —, el piloto voló deliberadamente alto. En la base, el planeador ganó unos 30 m; los aerofrenos y flaps a fondo no lograron bajarlo, y no se ejecutó el picado recomendado para recuperar la senda. Tras un giro de regreso abortado, se desvió al parking de emergencia y luego a un campo más allá.

1. Regreso de vuelo local: Tras unas 3 h 30 de vuelo local, el piloto regresó a la vélisurface de La Motte-du-Caire y configuró el JS3 para el aterrizaje en la pista norte, con pendiente ascendente.
2. Aproximación deliberadamente alta: El piloto creía que soplaba un viento fuerte con posibles rotores sobre la pista y voló deliberadamente una aproximación alta; el viento real era mucho más débil, sin rotores.
3. Viento no verificado: El piloto no solicitó información meteorológica por radio, aunque lo había hecho antes; un instructor ya le había advertido de no volar bajo la colina de referencia.
4. Escasa experiencia local reciente: Diez años visitando La Motte-du-Caire cada verano, pero solo 6 vuelos allí en 2023 y 3 en 2024 con el JS3, de los cuales únicamente 2 con aterrizajes en la pista norte.
5. Ganancia de altitud en base: Al entrar en la etapa base, la velocidad aumentó de 120 a 155 km/h y el planeador ganó unos 30 m de altitud, posiblemente por térmicas, por inputs del piloto, o ambos.
6. Frenos y flaps a fondo: Al notar que iba demasiado alto y rápido, el piloto extendió a fondo los aerofrenos y los flaps a la posición L, continuando la aproximación sobre la pista.
7. 180° abortado, desvío tardío: En el primer tercio de la pista, a 75 m, el piloto consideró brevemente un giro de 180°, apuntó al aparcamiento de emergencia, lo juzgó insuficiente y se salió al campo más allá.
8. Recuperación de senda no anticipada: El piloto no aplicó la maniobra publicada de recuperación de senda para una final demasiado alta, con morro abajo pronunciado y aerofrenos a fondo hasta retomar la senda.
9. Choque con vegetación, impacto: Todavía en vuelo tras el aparcamiento de emergencia, el JS3 golpeó vegetación e impactó el suelo unos 40 m más adelante; el planeador sufrió daños graves y el piloto resultó ileso.