Calif A-21S demi-tour sans contrôle d'altitude — impact clôture + panneaux

Caproni Calif A-21S détruit à Aspres-sur-Buëch (Hautes-Alpes) après un demi-tour et collision avec une clôture et un champ de panneaux photovoltaïques ; pilote et passager blessés. À ~30 m sol, le remorqueur a eu de brèves irrégularités moteur. Le pilote a largué le câble et a viré vers la piste sans vérifier sa hauteur. L'aile droite a heurté la clôture du champ photovoltaïque, puis l'appareil s'est écrasé dans les panneaux. L'effet visuel de la vallée en contrebas a faussé l'estimation de hauteur ; les alternatives de vache étaient méconnues.

1. Montée initiale en remorquage: Le planeur biplace a commencé le remorquage depuis la RWY 18 d'Aspres-sur-Buëch (LFNJ) — aérodrome sur plateau à 830 m d'altitude avec une piste en pente descendante de 15 m du début à la fin et une vallée dans l'axe de piste. À ~30 m en montée initiale, le planeur approchait de l'extrémité de piste près du bord du plateau.
2. Irrégularités moteur du remorqueur: Le pilote du remorqueur a détecté des irrégularités moteur à ~30 m (réservoir droit presque vide). Il a piqué pour conserver la vitesse et basculé sur le réservoir gauche ; la puissance nominale a été rétablie en 2 à 4 secondes.
3. Interruption de vol de 3,5 ans: Le pilote planeur (66 ans, brevet depuis 2008, ~700 h) n'avait pas volé d'octobre 2020 à juin 2024. Il avait effectué deux vols de remise à niveau avec instructeur (5-8 juillet), un vol de vérification avec examinateur (14 juillet), et trois vols CdB pour ~8 h avant l'accident — le dernier la veille.
4. Pas de briefing sur le nouvel aérodrome: Facteur contributif BEA : lorsque le pilote a rejoint Aspres-sur-Buëch en mars 2024, aucun briefing de sécurité n'a été réalisé. Il avait prévu de repérer des champs de vache dans le secteur mais ne l'avait pas fait. Sans connaissance préalable des champs proches, il ne pouvait pas les intégrer dans sa prise de décision d'urgence.
5. Largage + demi-tour immédiat: Voyant le câble se détendre et le remorqueur descendre (rappelant un accident de remorquage à Bagnères-de-Luchon en 2020), le pilote a largué le câble et a immédiatement amorcé un virage à droite pour atterrir contre-QFU, sans vérifier ni l'altimètre ni la vitesse. Le BEA note que la mauvaise estimation de l'altitude a contribué — la vue de la vallée en contrebas depuis le bord du plateau a faussé la perception de profondeur.
6. Aile droite heurte la clôture: Lors du virage bas à droite, l'extrémité de l'aile droite a heurté la clôture périmétrique d'un champ photovoltaïque jouxtant l'aérodrome à l'ouest de la RWY 18/36. Le contact a déstabilisé le planeur.
7. Collision avec les panneaux solaires: Le planeur a heurté le sol, glissé et s'est encastré dans le premier rang de panneaux solaires. Planeur détruit ; pilote et passager blessés.