S.T.R.A. CB 15 Crystal Strömungsabriss beim tiefen Kreisen — Baumkollision

In einem Vereinswettbewerb ohne offiziellen Start verunglückte ein S.T.R.A. CB 15 Crystal bei einem Außenlandeversuch nahe Sigloy im Loiret; der Pilot wurde verletzt, der Crystal zerstört. Erste Außenlandung des Piloten: in rund 200 m AGL wählte er ein Feld — unter der empfohlenen Entscheidungshöhe von 400 bis 500 m. Im Endanflug bei unter 50 m verspürte er Turbulenz und versuchte durch Kreisen Höhe zu gewinnen, obwohl das Handbuch unter 200 m kein Kreisen vorsieht. Der Crystal kam zum Strömungsabriss und stieß in Bäume. Nicht freigegebener Wettbewerbsstart und zu späte Außenlandeentscheidung mit Tiefkreisen.

1. Vereinswettbewerb, Rückflug: Am dritten Tag der vereinsinternen »Coupe des débutants« startete der Pilot um 15:24 Uhr per Windenstart, erreichte ca. 900 m, passierte den ersten Wendepunkt und steuerte den zweiten an. Da er die Höhe nicht halten konnte, drehte er bei ca. 600 m um.
2. Keine offizielle Startfreigabe: Laut Wettbewerbsorganisator wurde die Startlinie nie geöffnet, eine formelle Absage erfolgte ebenfalls nicht. Zwei von drei Piloten starteten eigenständig auf den Kurs. Das Fehlen einer formalisierten Absage kann dazu geführt haben, dass die Piloten glaubten, der Wettbewerb laufe noch.
3. Erste Außenlandung überhaupt: Der Pilot gab an, noch nie außengelandet zu sein. Er äußerte auch, dass er ohne den Wettbewerb voraussichtlich lokal geblieben wäre. Dieser Kontext wird als beitragender Faktor gewertet — Überschätzung der eigenen Fähigkeiten und Unterschätzung der Außenlandung als Option.
4. Außenlandeentscheidung zu tief: Im Anflug auf Châteauneuf-sur-Loire auf ca. 300–400 m AGL beurteilte der Pilot, zu niedrig für eine Weiterfahrt zu sein, und entschied sich bei ca. 200 m für ein vorab ausgewähltes Feld — unterhalb der empfohlenen Entscheidungshöhe von 400–500 m für Außenlandungen.
5. Reduzierte Anfluggeschwindigkeit: Der Pilot wählte ca. 80 km/h, um »die Landeenergie zu minimieren«, also 10–20 km/h unter der empfohlenen Geschwindigkeit von 90–100 km/h (1,3 × Vs ≈ 90 km/h für diesen Crystal). Dies verringerte den Strömungsabriss-Abstand in Bodennähe.
6. Kreisversuch unter 50 m: Am Ende des Queranflugs der geplanten Platzrunde bei <50 m Höhe spürte der Pilot »Turbulenz« und brach das geplante Platzrundenverfahren ab, um durch Kreisen Höhe zu gewinnen — entgegen dem Flughandbuch, das jedes Kreisen unter 200 m untersagt.
7. Strömungsabriss, kein Abfangen: Beim Kreisen auf niedriger Höhe mit reduzierter Geschwindigkeit kam es zum Strömungsabriss. Der Pilot »ließ den Knüppel los« (nach vorne), da er die Sinkrate als zu groß empfand; der Segler ging in einen leichten Sturzflug über. Ein Abfangen in letzter Sekunde war nicht mehr möglich.
8. Kollision mit Waldrand: Der Segler traf Bäume am Waldrand. Die Trümmerstrecke war kompakt; beide Bremsklappen wurden vollständig ausgefahren vorgefunden (das Fahrwerk kann beim Aufprall eingefahren sein). Segler zerstört; Pilot verletzt.