El DG-800 golpea las copas de los árboles al remontar con motor demasiado bajo

Un DG-800 de despegue autónomo golpeó copas de árboles antes de un campo cerca de Issoire tras intentar arrancar el motor demasiado bajo; el piloto resultó ileso y el planeador sufrió daños considerables. Las condiciones eran peores de lo previsto; sin encontrar ascendencia, el piloto eligió un campo bajo 100 m. En el viraje a final, hacia los 20 m, desplegó la hélice para remontar con motor — su técnica habitual, con el aterrizaje de reserva. Ocho segundos después el motor no había arrancado, la resistencia había aumentado el descenso y el planeador chocó con árboles de 20 m. La hélice salió muy por debajo del mínimo de 400 m del manual.

1. Vuelo local desde Le Broc: El piloto despegó por autoarranque a las 11:49 desde Issoire-Le Broc; tras ~1h15 de térmicas y una altitud máxima de 1.580 m, se adentró en un valle al suroeste buscando ascendencias.
2. Aerología desfavorable: Las condiciones fueron peores de lo previsto: techo bajo, térmicas débiles. Tras 10 minutos de intentos infructuosos, el planeador estaba a ~611 m de altitud, bajo 100 m AGL.
3. Técnica habitual de al aire con motor: La técnica habitual del piloto era desplegar la hélice al entrar en el circuito de aterrizaje y arrancar el motor en la final, aterrizando en el campo si el motor no arrancaba.
4. Hélice desplegada a ~20 m AGL: Tras girar a la final, a ~20 m AGL sobre el campo elegido, el piloto desplegó la hélice retráctil; el manual exige hacerlo a un mínimo de 400 m AGL cerca de una zona adecuada.
5. Variación aumenta, motor sin arrancar: El manual de vuelo indica que con la hélice extendida y el motor sin arrancar, la tasa de descenso a 90 km/h aumenta ~2 m/s. La secuencia de despliegue requiere unos 10 segundos.
6. Colisión con copas de 20 m: 8 segundos después del despliegue, motor sin arrancar, el planeador impactó copas de 20 m antes del campo y quedó en el borde; ala arrancada, deriva rota. Daños sustanciales, piloto ileso.