LS6-18w atterrissage en campagne tardif — impact sur terrain en forte pente

Rolladen-Schneider LS6-18w détruit en vache sur terrain en forte pente près d'Argentine (Savoie) ; pilote grièvement blessé. Après 4 h de navigation dans les Alpes depuis Fayence-Tourrettes, le pilote a rencontré des conditions aérologiques défavorables en Maurienne. Il a perdu 650 m sur les 10 dernières minutes et est sorti du local de l'aérodrome et des aires de sécurité. L'appareil a heurté le sol en assiette à piquer prononcée (>30°, inclinaison à droite). Manque d'expérience locale et possible déshydratation (pas d'eau à bord) ont contribué.

1. Épreuve depuis Fayence: Le pilote a décollé en remorquage à 11h26 depuis Fayence-Tourrettes, piste 10L, et a volé vers le nord à travers les Alpes du Sud. Il est entré dans la vallée de la Maurienne vers 14h00 à environ 2 700 m d'altitude, a brièvement circulé en thermique à Saint-Jean-de-Maurienne puis a continué vers le nord le long du versant exposé au sud-ouest.
2. Peu d'expérience en Maurienne: Pilote âgé de 75 ans, brevet de planeur depuis 1968, environ 6 400 heures totales, ex-instructeur de 1976 à 2015. Habitué aux longs vols de campagne dans les Alpes du Sud, il avait peu ou pas d'expérience préalable dans la vallée de la Maurienne. Le chef pilote de l'AAPCA a indiqué avoir été surpris de le voir voler dans ce secteur. Le BEA cite cela comme facteur contributif.
3. Déshydratation possible: Aucune bouteille d'eau n'a été trouvée sur le site et le BEA n'a pu déterminer avec certitude si le pilote avait de l'eau à bord. Le BEA note qu'un manque d'hydratation aurait pu altérer les performances cognitives — concentration, mémoire, attention, vigilance. Température extérieure 29 °C.
4. Aérologie défavorable en Maurienne: Sur un versant exposé à l'ouest en Maurienne, le pilote a rencontré un voile de cirrus réduisant la convection thermique et un vent faible et variable empêchant la portance dynamique de pente. Autour du site de l'accident, une faible portance de pente était disponible sur les versants au vent, mais aucune portance thermique dans la vallée.
5. Options sûres dépassées: Le planeur a perdu environ 650 m lors des 10 dernières minutes sur ~15 km, avec une vitesse verticale atteignant -5 m/s. Le pilote a dépassé la zone locale de l'aérodrome le plus proche (Saint-Rémy-de-Maurienne, ~14 km au sud) et les zones de sécurité répertoriées (Aiton, ~12 km au nord-ouest selon le guide des zones de sécurité alpines).
6. Déviation pour vache: À 570 m d'altitude (215 m sol), à 2,5 km du site de l'accident, le pilote s'est écarté du relief. Il a effectué un demi-tour à 410 m (80 m sol). Le dernier point FLARM enregistré était à 30 m sol, à 900 m de l'impact.
7. Impact au sol à forte assiette: Le planeur a heurté le sol en forte assiette piquée (>30°), aile droite basse, cap ~030°, entre un grand chêne et une ligne électrique (sans trace d'impact sur l'un ni l'autre). Touche d'extrémité d'aile et cratère de nez visibles. Manette de volets à ~0°, manette d'aérofreins en « rentrée », train en position intermédiaire (position au choc indéterminée). Pilote grièvement blessé ; planeur détruit.