Le LS6 heurte un relief escarpé lors d'une tentative tardive de vache

Le pilote d'un LS6 a été grièvement blessé et le planeur détruit après avoir heurté un relief escarpé lors d'une tentative tardive de vache près d'Argentine. Quatre heures après son départ de Fayence-Tourrettes, le pilote a rencontré des conditions se dégradant dans la vallée de la Maurienne et a perdu environ 650 m dans les dix dernières minutes, sortant de portée de l'aérodrome le plus proche et des aires de sécurité répertoriées. Le planeur a heurté le sol en forte pente, nez bas et incliné à droite. L'aérologie de vallée défavorable a été le facteur principal ; l'expérience locale limitée et une possible déshydratation ont contribué.

1. Épreuve depuis Fayence: Le pilote a décollé à 11h26 depuis Fayence-Tourrettes, volé vers le nord à travers les Alpes du Sud, entrant en Maurienne vers 14h00 à ~2 700 m, puis a poursuivi le long du versant.
2. Peu d'expérience en Maurienne: Habitué aux longs vols dans les Alpes du Sud, le pilote avait peu d'expérience de la vallée de la Maurienne ; le chef pilote local a été surpris de le voir voler là.
3. Déshydratation possible: Aucune bouteille d'eau n'a été trouvée sur le site, et on ignore si le pilote avait de l'eau à bord ; un manque d'hydratation aurait pu altérer concentration et vigilance à 29 °C.
4. Aérologie défavorable en Maurienne: Sur ce versant, le pilote a rencontré un voile de cirrus réduisant la convection et un vent faible gênant la portance dynamique ; seule une faible portance restait au vent, aucune en vallée.
5. Options sûres dépassées: Le planeur a perdu environ 650 m en 10 minutes sur ~15 km, vitesse verticale à -5 m/s ; le pilote a dépassé la zone de l'aérodrome le plus proche et les zones de sécurité alpines.
6. Déviation pour vache: À 570 m (215 m AGL), à 2,5 km du site, le pilote s'est écarté du relief et a fait un demi-tour à 410 m ; le dernier point FLARM était à 30 m AGL, à 900 m de l'impact.
7. Impact au sol à forte assiette: Le planeur a heurté le sol en forte assiette piquée (>30°), aile droite basse, entre un chêne et une ligne électrique, avec touche d'aile et cratère de nez ; le pilote a été blessé.