LS6-18w aterrizaje en campo tardío — impacto en pendiente pronunciada

El piloto de un LS6-18w resultó gravemente herido y el planeador quedó destruido en un intento de aterrizaje en campo cerca de Argentine (Saboya). Tras 4 h en los Alpes desde Fayence-Tourrettes con condiciones desfavorables en el Maurienne, perdió 650 m en los últimos 10 minutos y salió del alcance del aeródromo y de las áreas de seguridad. El planeador impactó el suelo en actitud muy picada (>30° nariz abajo, alabeo derecho). La experiencia local limitada y una posible deshidratación (sin agua a bordo) contribuyeron.

1. Vuelo de travesía desde Fayence: El piloto despegó en remolque a las 11:26 desde la pista 10L de Fayence-Tourrettes y voló hacia el norte a través de los Alpes del sur, entrando en el valle de Maurienne hacia las 14:00 a unos 2.700 m de altitud. Aprovechó brevemente la térmica en Saint-Jean-de-Maurienne y continuó hacia el norte a lo largo de la ladera orientada al suroeste.
2. Poca experiencia en Maurienne: Piloto de 75 años, licencia de planeo desde 1968, ~6.400 horas totales, ex-instructor 1976-2015. Habituado a largos vuelos de travesía en los Alpes del sur, pero con escasa o nula experiencia previa en el valle de Maurienne. El jefe de pilotos de la AAPCA indicó que le sorprendió ver al piloto volando en ese sector. El BEA lo cita como factor contribuyente.
3. Posible deshidratación: No se encontraron botellas de agua en el lugar del accidente y el BEA no pudo determinar con certeza si el piloto llevaba agua a bordo. El BEA señala que la falta de hidratación podría haber deteriorado el rendimiento cognitivo —concentración, memoria, atención, vigilancia—. Temperatura exterior: 29 °C.
4. Aerología desfavorable en Maurienne: En una ladera orientada al oeste en el Maurienne, el piloto encontró cirros altos que reducían la convección térmica y viento débil y variable que impedía el ascenso dinámico de ladera. En torno al lugar del accidente había débil ascendencia de ladera en las vertientes expuestas al viento, pero no había térmica en el propio valle.
5. Sobrepasó opciones seguras accesibles: El planeador perdió unos 650 m en los últimos 10 minutos sobre ~15 km, con variómetro alcanzando -5 m/s. El piloto sobrepasó la zona local del aeródromo más cercano (Saint-Rémy-de-Maurienne, ~14 km al sur) y las áreas de seguridad listadas (Aiton, ~12 km al NO según la guía de zonas de seguridad alpinas).
6. Desvío para aterrizaje fuera: A 570 m (215 m AGL), a 2,5 km del lugar del accidente, el piloto se alejó del relieve. Realizó un giro de 180° a 410 m (80 m AGL). El último punto FLARM registrado fue a 30 m AGL, a 900 m del impacto.
7. Impacto en terreno a fuerte asiento: El planeador impactó contra el suelo con una actitud muy picada (>30°), inclinación a la derecha, rumbo ~030°, entre un gran roble y una línea eléctrica (sin trazas de impacto en ninguno de los dos). Golpe de punta de ala y cráter de morro visibles. Palanca de flaps a ~0°, palanca de aerofrenos en posición «retraída», palanca de tren en posición intermedia (posición en el impacto indeterminada). Piloto gravemente herido; planeador destruido.