El LS6 impacta terreno escarpado en un intento tardío de aterrizar en campo

El piloto de un LS6 resultó gravemente herido y el planeador quedó destruido tras impactar terreno escarpado en un intento tardío de aterrizar en campo cerca de Argentine. Cuatro horas después de salir de Fayence-Tourrettes, encontró condiciones cada vez peores en el valle de la Maurienne y perdió unos 650 m en los últimos diez minutos, quedando fuera del alcance del aeródromo más cercano y de las áreas de seguridad señaladas. El planeador golpeó el suelo muy picado, con el morro abajo y alabeo a la derecha. La aerología de valle desfavorable fue el factor principal; la experiencia local limitada y una posible deshidratación contribuyeron.

1. Vuelo de travesía desde Fayence: El piloto despegó a las 11:26 desde Fayence-Tourrettes, voló al norte por los Alpes del sur, entrando en Maurienne hacia las 14:00 a ~2.700 m, y continuó al norte por la ladera.
2. Poca experiencia en Maurienne: Habituado a largos vuelos en los Alpes del sur, el piloto tenía poca experiencia en el valle de Maurienne; el jefe de pilotos local se sorprendió al verlo volar allí.
3. Posible deshidratación: No se hallaron botellas de agua en el lugar, y no pudo confirmarse si el piloto llevaba agua a bordo; la falta de hidratación pudo afectar concentración y vigilancia a 29 °C.
4. Aerología desfavorable en Maurienne: En esta ladera, el piloto halló cirros altos que reducían la convección y viento débil y variable que impedía el ascenso de ladera; solo quedaba débil ascendencia a barlovento.
5. Sobrepasó opciones seguras accesibles: El planeador perdió unos 650 m en 10 minutos sobre ~15 km, variómetro a -5 m/s; el piloto sobrepasó la zona del aeródromo más cercano y las áreas de seguridad alpinas.
6. Desvío para aterrizaje fuera: A 570 m (215 m AGL), a 2,5 km del lugar, el piloto se alejó del relieve e hizo un giro de 180° a 410 m; el último punto FLARM fue a 30 m AGL, a 900 m del impacto.
7. Impacto en terreno a fuerte asiento: El planeador impactó con actitud picada (>30°) e inclinación a la derecha, entre un roble y una línea eléctrica, con golpe de ala y cráter de morro; el piloto resultó gravemente herido.