Ka 8 B Kollision bei Landung auf dem Flugplatz Schänis mit Verletzung

Am 19. August 1968 kollidierte ein Alexander Schleicher K 8B bei der Landung auf dem Flugplatz Schänis in der Schweiz mit zwei stehenden Segelflugzeugen. Der Pilot, der versuchte, auf Piste 35 zu landen, schätzte den Anflug falsch ein und kollidierte mit einer geparkten Rhönlerche und einem weiteren Ka 8 B. Der Pilot des K 8B erlitt schwere Verletzungen, die einen fünf Wochen langen Krankenhausaufenthalt erforderlich machten. Der K 8B wurde schwer beschädigt, während die Rhönlerche und der andere Ka 8 B nur geringfügige Schäden erlitten. Der Vorfall wurde auf fehlerhafte Anflugkorrekturen zurückgeführt, wie im Untersuchungsbericht bestätigt.

1. Landing approach: After a local soaring flight, the pilot of Ka 8 B HB-679 returned to Schänis and set up a relatively long and high final approach to runway 35.
2. Obstacles on runway: A Ka 8 B (HB-806) was lined up waiting for aerotow near the right edge of runway 35 and a Rhönlerche (HB-586) was parked just beyond the right runway edge with its wing protruding into the airspace at the threshold.
3. Misjudged height after slip: To correct his high approach the pilot performed a slip, then believed he had become too low even though an experienced observer judged his height still adequate.
4. Aimed short landing: The pilot decided to touch down before the runway and extended the airbrakes halfway, committing himself to land on a path leading toward the stationary gliders.
5. Late go-over attempt: Realizing that rollout would collide with the gliders, he retracted the airbrakes and slightly turned right, attempting to float between and above the parked aircraft instead of turning left into the open grass area.
6. Collision with gliders: With insufficient height remaining, HB-679’s right wingtip struck the left wing of the parked Rhönlerche and its left wing rammed the right wing of the waiting Ka 8 B, rotating the latter about 90 degrees.
7. Crash - serious injury: After the collisions HB-679 continued about 30 m, then impacted the ground with about 30° nose-down attitude, rotated roughly 130° with its left wing torn off, resulting in serious injuries to the pilot and heavy damage to the glider.