Crash du L-13 Blanik à Muottas Muragl après un décrochage dans des conditions turbulentes
Le 2 août 1974, un Aero Vodochody L-13 Blanik s'est écrasé à Muottas Muragl, Suisse, lors d'un vol d'entraînement. Le planeur, piloté par deux pilotes expérimentés, a décroché après que la vitesse minimale de vol n'a pas été maintenue près de la crête. Des conditions turbulentes ont été signalées dans la région, ce qui pourrait avoir contribué à l'incident. L'accident a entraîné la mort du pilote à l'avant et des blessures graves pour le pilote à l'arrière. L'appareil a été détruit lors de l'impact.
- Ridge training flight: During a dual training flight after a winch launch from Samedan, the Blanik was flown in ridge lift along the Muottas Muragl slope at low height.
- Very low ridge height: Witnesses observed the glider flying along the Muottas Muragl slope in very low proximity to the terrain, estimated around 20–30 m above ground.
- Turbulent wind conditions: The accident area lay near the upper boundary of the Malojawind with known wind shear and strong turbulence, later confirmed by a helicopter pilot who experienced severe turbulence on approach to the site.
- Speed near minimum: In the weak ridge lift the front-seat pilot tended to fly slowly, around the speed for minimum sink (about 68–80 km/h), close to the aircraft’s stall speed, prompting the instructor to call for more speed several times.
- Minimum speed exceeded: While flying close to the slope in turbulent air, the glider’s airspeed dropped below the minimum safe flying speed, leading to an aerodynamic stall.
- Abrupt nose drop: The Blanik suddenly pitched nose-down and entered a steep, near-vertical descent, described by witnesses as a vertical fall or vertical right spin toward the slope.
- Crash - fatal: At about 14:36 local time the glider impacted the Muottas Muragl slope in a steep nose-down attitude and was destroyed, killing the front-seat pilot and seriously injuring the rear-seat pilot.