Crash du L-13 Blanik au Unterer Schafberg entraîne un décès et une blessure
Le 28 juillet 1975, un LET L-13 Blanik s'est écrasé au Unterer Schafberg en Suisse. Le planeur, piloté par un pilote de planeur expérimenté avec sa fille comme passagère, a décroché et a percuté la pente ouest de la montagne. Le pilote a été tué et la passagère a été blessée. L'enquête a révélé que l'accident était probablement dû à un décrochage près de la crête, avec des facteurs contributifs possibles tels que des tactiques de vol inappropriées et une mauvaise gestion des volets Fowler. Le planeur a été détruit dans l'accident.
- Ridge soaring flight: After winch launch and thermaling near Muottas Muragl, the pilot flew the Blanik along the Schafberg ridge in weak lift with his daughter in the rear seat.
- Low speed near terrain: In weak ridge lift the pilot likely flew close to minimum sink speed, with limited speed margin despite being in close proximity to the slope.
- Fowler flaps extended: The aircraft was being flown along the Schafberg with the Fowler flaps approximately half extended, altering stall behaviour at low speed near the ridge.
- Stall onset near slope: While flying close to the west slope of the Unterer Schafberg, the glider suddenly dropped its right wing, indicating a stall at or below minimum safe speed.
- Flaps retracted in stall: As the right wing dropped, the pilot retracted the Fowler flaps, a control input later shown in tests to commonly precipitate a spin from this condition.
- Spin and height loss: The Blanik entered a steep right-hand spin or steep turning descent, completing roughly one to two rotations and losing substantial height with very limited clearance from the slope.
- Crash - fatal: Unable to recover or turn away in the remaining space, the glider impacted the west slope of the Unterer Schafberg at a steep angle, killing the pilot and seriously injuring the passenger.