LET L-13 Blanik-Absturz während Kunstflugtraining auf dem Flugplatz Schaffhausen

Am 18. September 1976 stürzte ein LET L-13 Blanik während eines Kunstflugtrainings auf dem Flugplatz Schaffhausen in der Schweiz ab. Der Fluglehrer und ein Schüler führten Manöver durch, als das Flugzeug nach einem mechanischen Versagen des rechten Querruders die Kontrolle verlor. Das Segelflugzeug geriet in eine steile Spirale und schlug mit hoher Geschwindigkeit auf dem Boden auf, was zur Zerstörung des Flugzeugs und zum Tod beider Insassen führte. Die Untersuchung bestätigte das mechanische Versagen als beitragenden Faktor zum Kontrollverlust.

1. Aerotow acro flight: During an aerobatic training flight after aerotow release at about 1000 m AGL near Schaffhausen, the instructor and student began performing maneuvers in the Blanik L-13.
2. Vertical climb and tail slide: From about 500 m AGL the glider was pulled up into a vertical attitude, then stopped and slid backwards 50–100 m, gaining speed and then violently tumbling about the lateral axis.
3. Structural control failure: Shortly after recovering to normal attitude, witnesses heard a loud bang associated with a change at the wings, later found to be a fracture in the right aileron control linkage that rendered the right aileron ineffective.
4. Abnormal control inputs: During the abnormal tail‑slide and tumble, large or uncoordinated aileron inputs and high aerodynamic loads likely overstressed the already flexible aileron control system, contributing to the linkage failure.
5. Unrecoverable right spiral: With the right aileron failed, the glider flew straight briefly then entered an increasingly steep right spiral with large bank angle and growing speed from about 300 m AGL, with no effective recovery despite flap and airbrake deployment.
6. Crash - fatal: After 4–5 steep spiral turns the Blanik impacted the ground with high speed and approximately 75–80° right bank, destroying the glider and fatally injuring both occupants.