Rupture de câble de remorquage du Club Libelle 205 entraîne un crash à l'aérodrome de Les Eplatures
Le 20 mai 1989, un Glasflügel Club Libelle 205 a subi une rupture de câble de remorquage peu après le décollage à l'aérodrome de Les Eplatures en Suisse. Lors de la montée initiale, le maillon fusible du câble a cédé, entraînant la perte de connexion avec l'avion remorqueur. Le pilote a tenté un virage à basse altitude pour retourner à l'aérodrome mais n'a pas pu maintenir le contrôle, ce qui a entraîné un crash. Le planeur a été détruit et le pilote a subi des blessures graves. L'enquête a identifié la résistance insuffisante du maillon fusible comme un facteur contributif.
- Aerotow takeoff: The Club Libelle 205 began an aerotow takeoff from runway 06 with a headwind of 10–15 kt, climbing normally behind the Robin towplane.
- Damaged weak link: The towrope fusible link on the glider side had been rapidly degraded by prior use and impacts, with partial wire breaks that were difficult to detect visually.
- Weak link failure: At about 20–30 m above the runway and roughly abeam the control tower, the fusible link in the towrope on the glider side failed without any noticeable jerk, disconnecting the glider from the towplane.
- Low-altitude turn back: Instead of continuing straight ahead to land, the pilot initiated an almost 180-degree left turn at very low height, likely influenced by nearby airport installations, wooded slopes, and buildings ahead.
- Stall and nose-down: During the steep left turn the glider’s airspeed decayed, it stalled and entered a very steep nose-down flight path toward the ground.
- Crash - serious injury: The left wing and then the nose struck the ground near the runway, destroying the glider and seriously injuring the pilot.