Le Club Libelle décroche en demi-tour bas après la rupture d'un fusible de remorquage
Le pilote d'un Club Libelle 205 a été grièvement blessé lorsque le planeur a décroché après une rupture de fusible à Les Eplatures ; planeur détruit. Lors d'un remorquage, le fusible côté planeur, usé par les remorquages précédents, a cédé à 20–30 m au-dessus de la piste. Le pilote a viré de près de 180° à gauche très bas ; la vitesse a chuté et le planeur a décroché puis piqué raide, aile gauche d'abord. 250 m de piste et 150 m de terrain libre s'étendaient devant, permettant d'atterrir tout droit ; bâtiments, pentes et installations ont sans doute incité au demi-tour. La résistance insuffisante du fusible, difficile à déceler, a contribué.
- Aerotow takeoff: The Club Libelle 205 began an aerotow takeoff from runway 06 with a headwind of 10–15 kt, climbing normally behind the Robin towplane.
- Damaged weak link: The towrope fusible link on the glider side had been rapidly degraded by prior use and impacts, with partial wire breaks that were difficult to detect visually.
- Weak link failure: At about 20–30 m above the runway, abeam the control tower, the towrope's fusible link on the glider side failed without any noticeable jerk, disconnecting the glider from the towplane.
- Low-altitude turn back: Instead of continuing straight ahead, the pilot initiated an almost 180-degree left turn at very low height, likely influenced by airport installations, wooded slopes, and buildings ahead.
- Stall and nose-down: During the steep left turn the glider’s airspeed decayed, it stalled and entered a very steep nose-down flight path toward the ground.
- Crash - serious injury: The left wing and then the nose struck the ground near the runway, destroying the glider and seriously injuring the pilot.