Club Libelle überzieht in tiefer Umkehrkurve nach Bruch der Sollbruchstelle

Der Pilot einer Club Libelle 205 wurde schwer verletzt, als das Segelflugzeug in einer Umkehrkurve nach dem Bruch der Sollbruchstelle in Les Eplatures überzog; es wurde zerstört. Bei einem Rückhol-F-Schlepp riss die vorgeschädigte Sollbruchstelle in 20–30 m über der Piste. Das Segelflugzeug lief kurz geradeaus, dann drehte der Pilot tief fast 180° nach links; die Fahrt brach ein, es überzog und stürzte steil auf den linken Flügel. Voraus lagen rund 250 m Piste und 150 m Gelände für eine Landung geradeaus; Gebäude, Hänge und Anlagen bewogen wohl zur Umkehr. Die ungenügende, kaum erkennbare Festigkeit der Sollbruchstelle trug bei.

1. Start im F-Schlepp: Eine Club Libelle 205 startete auf Piste 06 bei 10–15 kt Gegenwind im F-Schlepp und stieg hinter der Robin-Schleppmaschine normal.
2. Vorgeschädigte Sollbruchstelle: Die Sollbruchstelle des Schleppseils auf der Segelflugzeugseite war durch frühere Starts und Stöße rasch geschwächt worden; einzelne Drahtbrüche waren visuell kaum zu erkennen.
3. Bruch der Sollbruchstelle: In rund 20–30 m über der Piste, auf Höhe des Kontrollturms, brach die Sollbruchstelle auf der Segelflugzeugseite ohne spürbaren Ruck; das Segelflugzeug löste sich von der Schleppmaschine.
4. Tiefe Umkehrkurve: Statt geradeaus weiterzufliegen, leitete der Pilot in sehr geringer Höhe eine fast 180-Grad-Linkskurve ein, wohl beeinflusst von Flughafenanlagen, bewaldeten Hängen und Gebäuden voraus.
5. Überziehen und steiler Sturzflug: In der steilen Linkskurve brach die Fahrt ein, der Pilot überzog, und das Segelflugzeug ging in einen sehr steilen Sturzflug zum Boden über.
6. Absturz – schwer verletzt: Der linke Flügel und dann der Bug schlugen nahe der Piste auf; das Segelflugzeug wurde zerstört und der Pilot schwer verletzt.