Club Libelle überzieht in tiefer Umkehrkurve nach Bruch der Sollbruchstelle
Der Pilot einer Club Libelle 205 wurde schwer verletzt, als das Segelflugzeug in einer Umkehrkurve nach dem Bruch der Sollbruchstelle in Les Eplatures überzog; es wurde zerstört. Bei einem Rückhol-F-Schlepp riss die vorgeschädigte Sollbruchstelle in 20–30 m über der Piste. Das Segelflugzeug lief kurz geradeaus, dann drehte der Pilot tief fast 180° nach links; die Fahrt brach ein, es überzog und stürzte steil auf den linken Flügel. Voraus lagen rund 250 m Piste und 150 m Gelände für eine Landung geradeaus; Gebäude, Hänge und Anlagen bewogen wohl zur Umkehr. Die ungenügende, kaum erkennbare Festigkeit der Sollbruchstelle trug bei.
- Aerotow takeoff: The Club Libelle 205 began an aerotow takeoff from runway 06 with a headwind of 10–15 kt, climbing normally behind the Robin towplane.
- Damaged weak link: The towrope fusible link on the glider side had been rapidly degraded by prior use and impacts, with partial wire breaks that were difficult to detect visually.
- Weak link failure: At about 20–30 m above the runway, abeam the control tower, the towrope's fusible link on the glider side failed without any noticeable jerk, disconnecting the glider from the towplane.
- Low-altitude turn back: Instead of continuing straight ahead, the pilot initiated an almost 180-degree left turn at very low height, likely influenced by airport installations, wooded slopes, and buildings ahead.
- Stall and nose-down: During the steep left turn the glider’s airspeed decayed, it stalled and entered a very steep nose-down flight path toward the ground.
- Crash - serious injury: The left wing and then the nose struck the ground near the runway, destroying the glider and seriously injuring the pilot.