Standard Cirrus prallt beim engen Kreisen dicht am Grat gegen eine Felswand

Der Pilot eines Standard Cirrus wurde tödlich verletzt, als das Segelflugzeug am Olmenhorn gegen eine Felswand prallte und zerstört wurde. Auf einem Privatflug ab Münster klinkte der Pilot im Schlepp in ~2500 m MSL aus. Hangaufwind war nicht nutzbar; nur ein enger Thermikschlauch trug, was hohe Querlage und Fahrt verlangte. Der Pilot kreiste eng am Grat über dem Fels; in einer steilen Kurve schlug der rechte Flügel mittig gegen einen Felsvorsprung und riss ab, und das Segelflugzeug wurde ~50 m in die Geröllhalde geschleudert. Technische, wetterbedingte oder medizinische Ursachen fehlten; Ursache war zu enges Kreisen nahe am Gelände.

1. Örtlicher Flug im F-Schlepp: Der Pilot startete in Münster im F-Schlepp zu einem örtlichen Übungsflug und klinkte über dem Blinnental in rund 2500 m bei starker Thermik aus.
2. Thermikflug im Gebirge: Der Pilot flog anschließend im alpinen Gelände, kurbelte später nahe dem Strahlhorn und zog dann zum Olmenhorn in ein für anspruchsvollen Gebirgsflug bekanntes Gebiet.
3. Sehr enger Thermikschlauch: Am Olmenhorn war der nutzbare Thermikkern sehr eng und verlangte hohe Querlage und erhöhte Fahrt, um dicht am steilen Felsgelände im Aufwind zu bleiben.
4. Enges Kreisen nahe dem Hang: Rund 200 m unter einem anderen Segelflugzeug kurbelnd, begann der Pilot enge Linkskreise im schmalen Aufwind direkt über einer steilen, zerklüfteten Felswand am SW-Grat des Olmenhorns.
5. Weiter eng am Gelände gekreist: Der Pilot kreiste mehrfach weiter dicht am Gelände, statt den Abstand zu den Felsvorsprüngen zu vergrößern.
6. Flügel schlägt gegen Felsvorsprung: In einer Kurve mit hoher Querlage schlug der rechte Flügel mittig gegen einen vorspringenden Felskopf; der äußere Flügelteil riss ab und das Mittelstück wurde zerstört.
7. Absturz – tödlich: Nach dem Anprall des Flügels wurde das Segelflugzeug in den Hang geschleudert und zerbrach im steilen Fels und Geröll; der Pilot wurde tödlich verletzt.