Ka 8 kollidiert mit Fallschirmspringer — Absprungzone missverstanden

Ein Ka-8-Pilot und ein Fallschirmspringer wurden bei einer Kollision in ~850 m über Hinton-in-the-Hedges tödlich verletzt; die Ka 8 wurde zerstört. Der Operationskegel des Sprungzentrums war 140°-230° M, der Fluglehrer verstand jedoch 160°-220°; eine 10°-Änderung wurde nicht gemeldet. Der Leiter der Absprungzone wies zweimal zum Verlassen an und brach ab; die Besatzung reagierte nicht. Einer der Fallschirmspringer prallte gegen die linke Tragfläche, die außen abbrach. Der Fallschirmspringer starb beim Aufprall; die Ka 8 schlug mit der Nase voran auf — der Pilot, der keinen Rettungsschirm trug, kam ums Leben.

1. Schleppstart, Segelflug östlich: 69-jähriger Silver-C-Pilot startete um 13:50 Uhr im Flugzeugschlepp in Hinton; klinkte in ~600 m aus und war um 13:55 Uhr in 600-750 m östlich des Platzes zu sehen.
2. Operationskegel: 140-230 vs 160-220: Der Operationskegel war an diesem Tag 140°-230° M, der Fluglehrer verstand ihn jedoch als 160°-220°; jede Seite hielt den 20°-Randbereich für die Verantwortung der anderen.
3. Spuränderung 190°→180° nicht gemeldet: Die Anflugspur des Absetzflugzeugs wurde nach den ersten Anflügen von 190° auf 180° M geändert; die Änderung wurde dem Fluglehrer des Segelflugvereins nicht mitgeteilt.
4. Kein Rettungsfallschirm getragen: Der Pilot trug keinen Rettungsfallschirm; die BGA empfiehlt das Tragen, schreibt es aber für den allgemeinen Flug nicht zwingend vor.
5. Segelflugzeug im strittigen Band: Als der Turbolet 410 aus ~3700 m zum Absprung anflog, war die Ka 8 im 140°-160°-Band — innerhalb des Sprungzentrum-Kegels, aber außerhalb des vom Verein verstandenen — im Absprunggebiet.
6. Warnungen des Absprungleiters ungehört: Der Absprungleiter sah das Segelflugzeug, wies es zweimal per Funk zum Verlassen an und versuchte den Absprung abzubrechen; die Besatzung hörte dies nicht, das Flugzeug reagierte nicht.
7. Springer trifft die linke Tragfläche: Drei Springer verließen das Flugzeug und trennten sich in ~1200 m; einer kollidierte bei ~850 m mit der linken Tragfläche der Ka 8, deren äußerer ~5 m Abschnitt abbrach.
8. Beide tödlich; Segelflugzeug zerstört: Die Ka 8 schlug mit versagter Tragfläche ~80 m südlich des Platzes auf; der Pilot starb beim Bodenaufprall. Der Springer starb bei der Kollision, vor Öffnung seiner Reserve.