Twin II Acro hartes Aufsetzen — Abfangbogen nicht durchgehalten

Auf dem Mid-Way Regional Airport in Midlothian, Texas, setzte ein Burkhart Grob G-103A Twin II Acro hart auf; der untere Rumpf wurde erheblich beschädigt, der Pilot blieb unverletzt. Der Flugschüler mit 393 Flugstunden Motorflug als PIC und 6 Stunden auf dem Muster berichtete von einem plötzlichen Auftriebsverlust beim Abfangen. Die harte Landung führte zu Strukturschäden am Unterrumpf. Keine technischen Mängel. Abfangen nicht korrekt eingeleitet und nicht durchgehalten — geringe Erfahrung auf dem Muster.

1. Landeanflug am Mid-Way Regional: Der Grob G-103A Twin II Acro befand sich im Abfangbogen auf Piste 18 des Mid-Way Regional Airport (JWY) nach einem lokalen Privatflug. Wind 30 km/h aus 190°, im Wesentlichen aus Pistenrichtung.
2. Geringe Erfahrung auf dem Muster: Der Pilot hielt einen ausländischen Privatpilotenschein (Motorflug) und befand sich in der Segelflugausbildung. 393 Gesamtstunden, 285 PIC-Stunden auf Motorflugzeugen, jedoch nur 6 Stunden auf diesem Segelflugzeugmuster.
3. Abfangen nicht vollständig gehalten: Als Hauptursache wird ein Abfangbogen genannt, der nicht korrekt eingeleitet oder gehalten wurde. Der Pilot berichtete, im Abfangbogen einen plötzlichen Auftriebsverlust erlebt zu haben.
4. Harte Landung: Der Segler setzte hart auf der Piste auf.
5. Erheblicher Schaden am Rumpfunterboden: Am unteren Rumpfbereich entstand erheblicher Schaden. Der Pilot blieb unverletzt. Keine mechanischen Mängel, die den Normalbetrieb beeinträchtigt hätten.