JS3 Baumberührung im Anflug — Strahltriebwerk nicht eingefahren, falsche Klappenwahl

Im Anflug auf New Castle in Virginia stieß eine Jonker JS3 mit Baumkronen zusammen; rechte Tragfläche erheblich beschädigt, Pilot unverletzt. Nach 90 s Triebwerksbetrieb und Abschalten vergaß der Pilot, das Strahltriebwerk einzufahren — der Widerstand stieg. Er konfigurierte für die Landung mit Klappen und Fahrwerk, das Triebwerk noch ausgefahren. Bei erhöhter Sinkrate wollte er die Klappen verringern, wählte aber voll negativ, fuhr damit die Bremsklappen aus und verschlechterte das Sinken zusätzlich. Beim Eindrehen in den Endanflug richtete er die Flächen für kontrollierten Baumkontakt aus. Konfigurationsfehler bei hoher Arbeitsbelastung.

1. Anflug mit Strahltriebwerk: Während des Anflugs auf New Castle setzte der Pilot das Strahltriebwerk des Motorseglers für etwa 90 Sekunden ein.
2. Strahltriebwerk nicht eingefahren: Nach dem Abstellen des Strahltriebwerks vergaß der Pilot, es einzufahren. Es blieb ausgefahren und erhöhte den Luftwiderstand im weiteren Anflug.
3. Landekonfiguration hergestellt: Nach dem Eindrehen in den Platzrundenkurs fuhr der Pilot Klappen und Fahrwerk zur Landekonfiguration aus, während das Strahltriebwerk weiterhin ausgefahren blieb.
4. Falsche Klappenstellung gewählt: Als der Pilot eine höher als normale Sinkrate bemerkte, versuchte er, die Klappen zu reduzieren, wählte dabei aber versehentlich volle Negativklappen, die zugleich die Spoiler ausfahren ließen und die Sinkrate weiter erhöhten.
5. Baumreihe nicht überfliegbar: Beim Eindrehen von Queranflug auf Endanflug erkannte der Pilot, dass eine Kollision mit der nahegelegenen Baumreihe wahrscheinlich war, und richtete die Tragflächen in Erwartung des Baumkontakts aus.
6. Baumaufprall — Pilot unverletzt: Das Segelflugzeug streifte Bäume vor dem geplanten Landebereich und beschädigte den rechten Flügel erheblich; der Pilot blieb unverletzt.