Pala del cubo de hélice de un Duo Discus T se desprende por fatiga y daña el alerón
Un Duo Discus T sufrió el desprendimiento de una pala de hélice cerca de Droxford; los ocupantes resultaron ilesos. El piloto arrancó el motor a ~760 m para cruzar el Solent. Tras ~5 min a ~920 m, un golpe y vibraciones intensas indicaron la pérdida de la pala. La pala se alojó en la raíz del ala izquierda y dañó el circuito de mando de alerones. El piloto apagó el motor, cedió los mandos al pasajero para asegurar objetos sueltos y eligió un campo de rastrojo de cara al viento, donde aterrizó sin daños. La causa fue una fisura por fatiga en los bloques del cubo Technoflug, conocida desde 2006; un cubo rediseñado existía desde 2013.
- Arranque a ~760 m para cruzar el Solent: En condiciones de vuelo a vela pobres de Halton a Bembridge, el piloto desplegó y arrancó el motor sustentador a unos 760 m sobre el nivel del mar para cruzar el Solent.
- Fatiga conocida en el cubo de hélice: Los bloques del cubo de la hélice presentaban fisura por fatiga conocida desde 2006; el fabricante añadió en 2011 una inspección diaria. Un cubo rediseñado estaba disponible desde 2013.
- Pala se desprende a ~5 min a ~920 m: Tras unos 5 minutos de motor a ~920 m sobre el nivel del mar, un fuerte golpe y vibraciones severas señalaron el desprendimiento de una pala por rotura de dos segmentos del cubo.
- Pala alojada en raíz del ala izquierda: La pala desprendida quedó alojada en la raíz del ala izquierda y dañó el circuito de alerones; la pala adyacente también resultó dañada, y el motor se desplazó sobre sus soportes flexibles.
- Motor apagado; objetos asegurados: El piloto cortó el encendido y dejó que la hélice se detuviera, cedió brevemente los mandos al pasajero —también piloto— y aseguró objetos sueltos desplazados por las vibraciones.
- Campo elegido con mínimo uso de alerón: Al retomar los mandos, el piloto notó restricción en el alerón. Seleccionó un campo de rastrojo cercano de cara al viento, a ~10–12 km, con mínima entrada de alerón, y replegó el motor.
- Aterrizaje fuera de campo, sin heridos: El planeador aterrizó en el campo de rastrojo sin daños adicionales. Los daños se limitaron a la hélice, marcas en el fuselaje y raíz del ala/alerón. Tripulación y pasajero ilesos.