Mirage a 700 km/h roza un ASK 23 en misión fotográfica militar

Grenchenberg, Switzerland Alexander Schleicher ASK 23

Un ASK 23 rozó un Mirage militar sobre el Jura suizo; el planeador resultó seriamente dañado, el piloto ileso. Tras el largado a 1600 m MSL, el piloto recorrió el corredor del Jura y avistó el Mirage tres veces durante tomas fotográficas a 700 km/h. En el tercer avistamiento, el jet entró en viraje izquierdo a 80° hacia el planeador; un tirón instintivo redujo el impacto a un roce que rajó la parte inferior del fuselaje y dobló la varilla del timón de profundidad. Causas señaladas: «see and avoid» insuficiente a velocidades de aproximación de un reactor, e incompatibilidad de una misión fotográfica militar con el vuelo a vela en el corredor.

  1. Vuelo local tras remolque: El ASK 23B fue remolcado desde Grenchen para un vuelo de entrenamiento local y soltó hacia los 1600 m MSL entre el Grenchenberg y el Hasenmatt.
  2. Actividad velerista intensa: Varios planeadores operaban en el Jura suizo entre el Chasseral y el Weissenstein, un corredor de vuelo a vela habitual en días así, aumentando la densidad de tráfico.
  3. Mirage a baja cota, 700 km/h: Un Mirage RS realizaba en la misma zona, hacia los 1220 m MSL, líneas de fotografía infrarroja a unos 700 km/h, con fuerte inclinación y visibilidad frontal reducida desde la cabina.
  4. Baja visibilidad del planeador: El ASK 23B, moderno y blanco, presentaba de frente una silueta muy delgada, difícil de distinguir contra el horizonte.
  5. El Mirage vira hacia el planeador: Mientras el planeador volaba de regreso al oeste, el Mirage, visto antes volando de oeste a este a la misma altitud, viró de pronto hacia el planeador con fuerte inclinación.
  6. El piloto levanta el morro: Al ver el Mirage acercarse rápidamente con poco tiempo para reaccionar, el piloto del planeador levantó instintivamente el morro para intentar evitar la colisión.
  7. Colisión en oblicuo: Las dos aeronaves se rozaron en oblicuo; el fondo del fuselaje del planeador quedó rajado y una varilla de mando doblada, pero siguió controlable y el piloto aterrizó ileso.
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