Silent 2 Electro part en vrille après décrochage au décollage propulsé

Silent 2 Electro détruit et pilote grièvement blessé lors de son premier vol sur type à Husbands Bosworth, sur appareil neuf au 3e vol depuis les essais d'usine. Aucune formation sur type n'était exigée. Le décollage a semblé normal ; à ~6–9 m AGL, l'assiette cabrée excessive a été maintenue jusqu'à ~30 m AGL, où l'appareil a décroché, l'aile gauche a basculé et une vrille s'est amorcée. L'aile droite a heurté un bâtiment agricole ; l'aile gauche et le fuselage ont percuté le sol. L'absence de familiarisation sur type a contribué.

1. Décollage propulsé, taxiway nord: Le pilote a décollé de manière autonome à bord du Silent 2 Electro depuis une section droite de la voie de circulation nord pavée de Husbands Bosworth, volets à +1 selon le manuel de vol.
2. Premier vol sur type, appareil neuf: L'appareil, neuf du constructeur italien, en était à son 3e vol après deux essais usine — et au premier vol du pilote sur le type ; la veille, seuls des essais de roulage furent faits.
3. Aucune formation spécifique exigée: Le pilote détenait des qualifications motoplaneur et planeur. La réglementation britannique applicable à ce monoplace déréglementé n'exigeait aucune formation complémentaire pour ce type.
4. Assiette cabrée excessive au lâcher: À environ 6–9 m AGL, peu après le lâcher des roues, l'assiette à cabrer augmente au-delà du normal — angle jugé préoccupant par l'aide au décollage — et est maintenue en montée.
5. Décrochage et bascule d'aile à ~30 m: À environ 30 m AGL le planeur décroche ; l'aile gauche bascule et l'appareil amorce une vrille.
6. Aile droite heurte bâtiment agricole: En vrille naissante, les ~4 m extérieurs de l'aile droite ont heurté le toit d'un bâtiment 20 m au nord de la voie ; l'aile gauche et le fuselage ont ensuite percuté le sol.
7. Planeur détruit, pilote grièvt blessé: Le planeur est détruit ; le pilote est grièvement blessé. L'enquête n'identifie aucune panne ni défaut susceptible d'expliquer l'accident.