Kollision einer DG 500 Elan-Trainers mit Hangar während eines Trainingsflugs auf dem Flugplatz Montricher

Am 20. August 1997 kollidierte eine DG Flugzeugbau DG-500 Elan Trainer während eines Trainingsflugs auf dem Flugplatz Montricher in der Schweiz mit einem Hangar. Der Vorfall ereignete sich kurz nach dem Start, als das Schleppseil in geringer Höhe unbeabsichtigt gelöst wurde. Das Flugzeug drehte nach rechts ab und prallte gegen einen Hangar, was zum Tod des Flugschülers und zu schweren Verletzungen des Fluglehrers führte. Das Segelflugzeug wurde stark beschädigt, und der Hangar sowie ein weiteres Segelflugzeug und ein im Inneren gelagerter Deltaflügel erlitten Schäden. Die Wetterbedingungen waren kein Faktor bei dem Unfall.

1. Aerotow takeoff: The DG-500 began a normal aerotow departure from runway 03 with instructor in the rear seat and student in the front seat.
2. Premature cable release: At about 30 m above ground, the tow cable was unintentionally released by the student, most likely due to confusing the release handle with the rudder pedal adjustment control.
3. Insufficient altitude: The glider was at only around 30 m AGL, well below the minimum safe height needed to turn back or maneuver with margin after an unexpected tow release.
4. Instructor takes control: Immediately after the release, the instructor announced he was taking control (“my control” / “ich flüge”) intending to continue straight ahead toward a suitable landing area.
5. Student initiates right turn: Within a few seconds of the release, the glider entered a steep, nose‑up right turn toward the wooded area and hangars, attributed to an abrupt control input by the student despite the instructor’s takeover.
6. Low, slow steep turn: The glider climbed slightly in the steep right turn over the trees, lost speed, and reached a nose‑up, highly banked attitude from which it could not be recovered at the remaining low height.
7. Crash - fatal: After completing a little more than half a turn back toward the airfield, the glider struck a hangar, fatally injuring the unrestrained student, seriously injuring the instructor, and heavily damaging the aircraft and the building.