Foka 4 : les ailes se replient au treuillé — boulon conique non engagé au montage

Le pilote d'un SZD-24-4A Foka 4 a été mortellement blessé quand les deux ailes se sont repliées vers le haut et séparées du fuselage lors d'un treuillé à Bicester ; détruit. Le pilote n'avait jamais monté ce type ; il l'a assemblé selon le Manuel de vol. Le boulon conique inférieur de la ferrure d'aile ne s'est pas pleinement engagé dans la chape inférieure, sans moyen de vérification prévu. Un premier treuillé bas s'est déroulé sans incident ; au second, l'aile gauche s'est cintrée d'env. 20°, la droite a suivi, le boulon a cédé, les ailes se sont repliées et séparées, restant jointes au longeron ; le fuselage a basculé nez vers le sol.

1. Montage par le pilote — nouveau type: Le matin de l'accident, le pilote a monté le SZD-24-4A Foka 4 (G-DBZZ) à Bicester avec des amis. Aucun n'avait monté ce type auparavant ; ils ont consulté le Manuel de vol tout au long.
2. Boulon conique inférieur non engagé: Au montage, le boulon conique inférieur de la ferrure principale ne s'est pas pleinement engagé dans le longeron, laissant la fixation de l'aile partiellement sécurisée.
3. Engagement non vérifiable: La conception de la ferrure permettait d'effectuer les tours prescrits en sentant peu de résistance, sans moyen, par ressenti ou procédure, de vérifier l'engagement du boulon.
4. Premier treuillé bas — sans incident: Un premier treuillé a été effectué et s'est déroulé sans incident à basse hauteur ; la verrière s'est ouverte pendant le décollage mais le planeur s'est posé sans dommage.
5. Le propriétaire rassure par téléphone: Après le premier treuillé, le pilote a discuté du montage et de l'incident de verrière avec le propriétaire au téléphone, qui l'a rassuré sur le bon déroulement du montage.
6. Deuxième treuillé — montée: Au second treuillé, le Foka 4 a accéléré et a basculé en montée que certains témoins ont perçue comme un peu rapide et raide, montant à plusieurs centaines de pieds au câble.
7. Boulon cède, ailes se séparent: Encore au câble, l'aile gauche s'est cintrée d'environ 20° vers le haut, la droite a suivi ; le boulon a cédé, les deux ailes se sont repliées et séparées du fuselage, restant solidaires.
8. Fuselage nez vers le sol ; pilote MB: Une fois les ailes détachées, le fuselage a basculé fortement nez en bas et a heurté le sol. Le pilote a été mortellement blessé et la cellule détruite.